Ноя 8, 2010

Англичане выпустят автомобиль на трех колесах с мотором от Harley-Davidson

Борьба за экологию приобретает иногда странные формы. Так, британский Morgan всерьез вознамерился возобновить выпуск трехколесных аппаратов. Одна из причин— такие машины, по мнению британцев, наносят меньше вреда окружающей среде и при этом доставляют не меньше удовольствия от управления, чем обычные, четырехколесные автомобили. Все три колеса Возрождение Morgan с незатейливым названием Threewheeler произойдет уже в следующем году. По первым фотографиям может показаться, что англичане не особо озаботились адаптацией машины под современные нужды, однако, это не так. Конструкция начала XX века была адаптирована под современные требования, вернее под современных водителей. На новом "трехколеснике" будет установлен современный мотоциклетный мотор V-twin рабочим объемом 1800 "кубиков" от Harley-Davidson, в паре с ним будет смонтирована пятиступенчатая коробка передач от Mazda. То есть любой квалифицированный водитель справится с этим аппаратом без дополнительной подготовки. Правда, кроме мотора и коробки передач с 1909 года мало что изменилось: кузов по-прежнему изготавливается вручную по классической схеме Morgan— каркас из дерева обшивается кузовными панелями из стали. Насколько такая конструкция безопасна по современным меркам, англичане не сообщают. Но по крайней мере позади пассажирского отсека предусмотрены две дуги безопасности, способные защитить экипаж при перевороте. В возрожденном варианте предусмотрены две дуги безопасност Источник http://www.worldcarfans.com/ Главное— экономия Аппарат весит всего 500 кг, и, если учитывать, что мотор развивает мощность около 120 л.с., получается, что энерговооруженность у Threewheeler на высоте— 240 л.с. на тонну веса, то есть не хуже, чем у приличных спорткаров. Экономия так же неплоха— более 50 км на одном галлоне бензина, или, в привычных цифрах, около 4,7 литров на 100 км. Неплохие показатели для транспортного средства со "спортивной ориентацией". Новый старый Morga Источник http://www.worldcarfans.com/ И все в теории выглядит очень неплохо, только есть несколько нюансов. То, что Morgan решил возобновить выпуск конструкции столетней давности, настораживает просто потому, что тогда требования к безопасности были совсем иными. Да и скорости с тех пор выросли. Может ли такой аппарат без активной подвески адекватно вести себя в поворотах? Какова вероятность опрокидывания? Сами британцы пока не готовы комментировать эти моменты. Трехколесники современности Идея создания трехколесного спортивного автомобиля не нова. Формулу "два колеса спереди, одно сзади" использовал Mercedes в своем концепте F300 Life Jet еще в 1997 году. Тогда прием с использованием активной подвески, наклонявшей кузов в поворотах, была воспринята на ура: таким образом сверхлегкий F300 был необычайно быстр в поворотах, в то же время достаточно безопасен и экономичен. Сразу после появления поползли слухи, что F300 будет выпускаться серийно. Но, как показало время, дальше концепта дело не пошло. Концептуальный Mercedes F300 Life Jet в действии Источник http://www.youtube.com/user/NTL1991 Та же идея, но в современном воплощении - T-Rex из Канад Источник www.abw.by А у канадцев довести идею до успешной реализации получилось. Их T-Rex— самый известный аппарат подобного плана. Правда, скомпонован он по-современному: пространственный каркас, спортивные сиденья-ковши с пятиточечными ремнями безопасности, широкая передняя колея и шоссейная резина. Т-Rex доказал свою устойчивость в ходе многочисленных тестов.