Ноя 10, 2010

Audi придумала гибрид для американцев

Audi вступает в гонку гибридов. Основной рынок сбыта кроссоверов марки— США, поэтому премьеру решили отпраздновать на мотор-шоу в Лос-Анджелесе, которое стартует на следующей неделе. О сроках начала производства и перспективах поставок в Россию пока ничего не известно, однако последнее не исключено: Porsche и BMW , а тем более "законодатель мод" среди гибридов, Lexus, уже давно и вполне успешно продают в России свою продукцию. Мы пойдем другим путем В отличие от "родственников" по альянсу VW-Porsche, уже показавших и вовсю продающих гибридные версии Touareg и Cayenne, или BMW , также не оставившей это направление и показавшей X6 ActiveHybrid, в Ингольштадте решили применить прогрессивные технологии на более компактном и куда более популярном Q5. Внешне гибрид можно отличить по особому дизайну колесных диско Источник AutoRating.ru Решение логичное и для мегаполисов, и для просторов американских хайвеев. Именно при прерывистом городском темпе движения гибрид проявляет себя во всей красе. Например, в пробке автомобиль может не подключать ДВС вообще, используя лишь электромотор, а если батарея разрядится, расход топлива будет все равно ниже, чем у простой версии, поскольку гибрид оснащен системой старт-стоп, которая экономит до 20% топлива. Отсюда же выгода и в плане экологии. Техника Судя по информации, появившейся на официальном сайте компании, новый гибрид будет использовать тот же мотор, который уже хорошо известен покупателям модели— двухлитровый бензиновый TSI мощностью 211 л.с., а электромотор будет развивать мощность 44 л.с., то есть суммарный потенциал— 240 л.с. (255 л.с. в режиме boost). В отличие от гибридов "первой волны", на Q5 Hybrid использована система старт-стоп, глушащая мотор во время кратковременных остановок, например, в пробке. Информации о новинке пока немног Источник AutoRating.ru Система управления силовой установкой позволит машине передвигаться, используя как ДВС, так и отдельно электромотор, причем второй режим будет доступен на скоростях до 100 км/ч. Особенно ценно то, что Q5 Hybrid серийно оснащен роботизированной трансмиссией S-tronic, следовательно, остается максимально комфортным и простым в управлении. Есть и спортивный режим, который может быть активирован принудительно. В этом случае используется энергия обоих двигателей. Дополнительные конструктивные элементы вписались в архитектуру кузова, как родны Источник AutoRating.ru Оно и нам надо О сроках начала производства и перспективах поставок в Россию пока ничего не известно, однако последнее не исключено: Porsche и BMW , а тем более "законодатель мод" среди гибридов Lexus, уже давно и вполне успешно продают в России свою продукцию. Например, с начала продаж BMW ActiveHybrid X6 в России уже продано более 70 машин, Lexus же может похвастать цифрами другого порядка— более 1300 машин только за этот год. Конструкция Q5 Hybrid. Источник http://www.worldcarfans.com/ Минусы, конечно, тоже есть. Гибридная версия будет ощутимо дороже бензиновой, а масса, повысившаяся процентов на 10, может отразиться на управляемости. Но если учитывать и возросшую пиковую мощность, новый Q5 должен остаться не менее динамичным автомобилем, чем традиционная версия. Принципы работы гибридной установки Q5 Hybrid. Источник http://www.worldcarfans.com/