Сен 29, 2010
С 1 октября концерн АвтоВАЗ повышает зарплату работникам. Подготовлена и опционная программа для менеджмента компании. Но если система бонусов для топ-менеджеров способна мотивировать сотрудников, то объем повышения зарплат работникам вовсе не компенсирует финансовых сокращений прошлых лет.
Совет директоров АвтоВАЗа утвердил в среду решение об увеличении с 1 октября 2010 года заработной платы работникам на 10% – сообщает компания. Это стало возможным в связи с выходом компании на операционную прибыль и ростом продаж.
"Сегодня, когда АвтоВАЗ впервые за много месяцев вышел на операционную прибыль, продажи компании уже превысили весь объем автомобилей, реализованных в 2009 году, мы принимаем решение с 1 октября повысить на 10% заработную плату работникам завода", – сказал председатель совета директоров концерна Сергей Чемезов.
"АВТОВАЗ впервые за много месяцев вышел на операционную прибыль, продажи компании уже превысили весь объем автомобилей, реализованных в 2009 году", - говорит гендиректор ГК "Ростехнологии", председатель совета директоров АвтоВАЗа Сергей Чемезо Источник Артем Житенев
Помимо этого, АвтоВАЗ может направить 2-3% своих акций на опционную программу для менеджмента. "Программа уже подготовлена, совет директоров обсудит ее в ближайшее время", – сообщает РИА "Новости" со ссылкой на источник, знакомый с ситуацией. По его словам, программа рассчитана на несколько десятков менеджеров, она может начать действовать уже в этом году.
Успехи и неудачи
Кризисный период автоконцерн перенес крайне тяжело. В 2008 году заработная плата работников АвтоВАЗа была заморожена. В 2009 году из-за обвала рынка и серьезного сокращения производственной программы заработная плата работникам была сокращена.
Наибольшие проблемы принес 2009 год. Именно тогда АвтоВАЗ получил около 70 млрд рублей в виде господдержки. Сейчас долг производителя перед ВТБ и Сбербанком составляет 24 млрд руб. В начале мая этого года была достигнута договоренность о реструктуризации задолженности. Тогда же, в 2009-ом резко снизилась платежеспособность населения и, как следствие, упали продажи машин – на 44% по сравнению с данными за 2008 год (до 349,5 тысяч авто). Убыток АвтоВАЗа по РСБУ в 2009 году вырос до 38,5 млрд руб. (в 2008 году – 6,7 млрд рублей), а выручка снизилась на 47%, до 84,2 млрд руб.
Ситуация начала выправляться благодаря стартовавшей в марте 2010 года госпрограмме по утилизации автомобилей. По данным компании, с начала 2010 года в России реализовано уже 351,7 тысяч автомобилей LADA . В том числе по программе утилизации – 133 тысячи машин. Прибыль предприятия в первом полугодии составила 1,365 млрд рублей.
Российский авторынок сорвался с места Автомобильный рынок России растет как на дрожжах. В качестве закваски выступает программа утилизация автохлама, щедро финансируемая на деньги из бюджета. Консалтинговая компания PricewaterhouseCoopers предрекает, что, если сохранятся нынешние экономические тенденции и продолжится реализация стимулирующих госпрограмм, может оправдаться самый позитивный прогноз продаж за 2010 год. Подробнее
Заинтересовать сотрудника
"Повышение зарплаты своим работникам, на мой взгляд, отражает общий курс компании на улучшение своего имиджа и принятии на себя большей социальной ответственности перед своими работниками", – считает аналитик независимого аналитического агентства "Инвесткафе" Максим Лобада. По его мнению, не сделать такой шаг было бы неверно с точки зрения корпоративной этики, учитывая тот факт, что компания совсем недавно заявила о превышении объема продаж за 9 месяцев 2010 года надо всем 2009 годом и выходе на операционную прибыль. А компания, подчеркивает аналитик, пытается всеми силами улучшить свой имидж.
Что же касается опционных программ, – это нормальная мировая практика, когда по истечении нескольких успешных лет работы на предприятии, менеджер получает возможность выкупа акций по рыночной цене или, в зависимости от заслуг, просто получает какое-то количество акций от компании в дар, – объясняет эксперт ИК Rye, Man & Gor Securities Андрей Третельников.
В опционной программе "Ашана" могут принимать участие любые работники: от топ-менеджера до кассира Источник smotri.com
"Я считаю, что опцион очень хорошо мотивирует, – говорит Третельников. – Это дает возможность дохода помимо фиксированной зарплаты, и доход этот напрямую будет зависеть от качества работы сотрудника". Его коллега из "Инвесткафе" соглашается, что при реализации опционных программ менеджеры становятся заинтересованными в росте капитализации, увеличении объемов производства и т.д., что непременно влияет на рыночную стоимость акций компании, которые через определенный период времени могут быть реализованы менеджерам.
Маловато будет
Повышение зарплаты на 10% впервые за три года выглядит красиво лишь со стороны. В реальности, речь не идет о существенных суммах.
"Сегодня зарплата рабочего на АвтоВАЗе составляет 12 тысяч рублей", – рассказал GZT .RU председатель независимого профсоюза АвтоВАЗа "Единство" Петр Золотарев. 10% от этой суммы – это чуть больше 1 тысячи рублей. "А что это за сумма? Один раз сходить в магазин купить еду для семьи!, – возмущается Золотарев. – Те, кто решают вопрос о размере зарплаты, нереально оценивают ситуацию, сколько нужно платить человеку".
Председатель профсоюза рассказал, что значительно лучше могут повысить лояльность работников несколько иные меры. Так, на западных предприятиях есть такая вещь, как участие в распределении прибыли для всех работников. Например, международная корпорация Renault, приводит пример Золотарев, два года назад для своих работников на территории Франции (и в других странах, если там доля Рено в компаниях была больше 50%) выделила работникам 2,5 тысячи евро.
Рядовые работники заводов Renault, помимо зарплаты, могут рассчитывать на участие в распределении прибыли по итогам год Источник http://www.treehugger.com/
Оставить комментарий
