Июл 19, 2010

Безопасности на дорогах мешают прокурорский произвол и наглость водителей

Подборка ДТП. человек. Они складываются из многих факторов". "Помогите обществу избавиться от прокурорского и судейского произвола на дорогах,— попросил он.— Сейчас их нельзя арестовать, даже если они пьяные едут за рулем и нарушают правила!" Депутат Александр Гуров хотел бы ввести штрафы за наглость на дорога Источник Фото: Владимир Афанасьев / GZT.RU Также он предложил ввести ответственность "за наглость на дороге". В целом участники круглого стола сошлись на том, что, как показала практика, ужесточение наказания приносит лишь хорошие плоды, и такую тенденцию стоит сохранять и впредь. Заместитель главы ГИБДД Владимир Кузин уже строит планы на 2013-2020 год Источник Максим Коняев Кроме того, среди направлений работы на последующие годы Кузин назвал борьбу с аварийностью, связанной с регулировкой движения на железнодорожных переездах. По словам Кузина, в итоге правительство поручило ГИБДД разработать новую федеральную целевую программу— на 2013–2020 годы. "Мирись сколько хочешь, но все равно, если сбил человека, должен отвечать по всей строгости перед государством!"— считает он. За счет этого в подразделении рассчитывают поднять уровень оплаты штрафов. Детский дорожно-транспортный травматизм также удалось снизить. А между тем поезда ходят регулярно, и движение на этих участках зачастую довольно напряженное. По словам Кузина, сегодня ГИБДД делает основную ставку на метод электронного контроля уплаты штрафов. Сказались многие моменты – и движение скоростных поездов, и большая нагрузка на федеральную трассу, и неурегулированность законодательного решения в части сопряжения участков дороги". аварий погибли 34,5 тыс. Федеральная целевая программа "Повышение безопасности дорожного движения в 2006–2012 годах" Согласно распоряжению правительства Российской Федерации от 17 октября 2005 года, на реализацию программы должно было быть выделено: – за счет средств федерального бюджета— 21 630 млн рублей (из них на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы— 2 406 млн рублей, капитальные вложения— 15 271,5 млн рублей и прочие нужды— 3 952,5 млн рублей); – за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации— 30 602,7 млн рублей (из них на капитальные вложения— 25 437,7 млн рублей и прочие нужды— 5 165 млн рублей); – за счет средств внебюджетных источников— 532,3 млн рублей (из них на капитальные вложения— 422,3 млн рублей и прочие нужды— 110 млн рублей). Депутат Владимир Плигин подсчитал ежегодный материальный ущерб от ДТ Источник Артем Житенев/GZT.RU На вопрос журналистов, куда конкретно ушли деньги, выделенные на ФЦП, депутат ответил, что в основном на повышение качества дорожной разметки, системы автоматического слежения, на оборудование центров оказания первой помощи жертвам ДТП и обучение работающих там специалистов. Большая часть аварий происходит из-за грубого нарушения водителями правил ПДД Источник YouTube Не усомниться в реальности такого прогноза участникам мероприятия помогли озвученные Кузиным промежуточные итоги федеральной целевой программы (ФЦП) по повышению безопасности дорожного движения на 2006–2012 годы, показавшие ее положительный эффект. Такого результата планируется достичь за счет развития электронных систем слежения, пропаганды и, разумеется, ужесточения наказания за нарушения. В ведомстве такую тенденцию связывают с введением наказания за неиспользование детских кресел. Но за наглость, когда он подрежет тебя как никчемный элемент, за это надо наказывать обязательно!" Об агрессивном вождении упомянул в своем выступлении и научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин. "Ежегодный ущерб выходит за 450 млрд рублей,— рассказал он.— Эта цифра плавающая, оценочная, но все равно это колоссальные показатели. "ООН приняла амбициозную программу— к 2020 году сократить аварийность в два раза,— рассказал замглавы ГИБДД МВД России Владимир Кузин, выступая на круглом столе по дорожной безопасности во вторник, 6 июля.— И мы придерживаемся той же позиции". Плигин добавил, что компенсации родственникам погибших на дороге, которые выплачиваются сейчас, в том числе по уголовным делам, являются "циничными и ничтожными". из них— дети. "Стыдно за то хамство, что творится на дорогах,— возмущен он.— Не так страшно, когда водитель пересечет там где-то линию, допустит маленькое дорожное нарушение. человеческих жизней, почти 1,5 тыс. Член комитета Госдумы по безопасности Александр Гуров подчеркнул, что количество средств, которые предполагалось выделить на реализацию программы, на самом деле сократили почти на 60%. За ближайшие 10 лет ГИБДД планирует вдвое сократить аварийность на российских дорогах. По состоянию на пять месяцев текущего года (январь – май) на дорогах страны погибли 7,3 тыс. "Современные скоростные поезда создают сегодня проблемы для автомобильного сообщества,— сказал он.— Движение перекрывается за 30 минут до прохождения такого поезда. Однако как только за неуплату снова ввели ответственность, в том числе административный арест и двойные штрафы, собираемость удалось увеличить до 57%. Аварийность в рублях Материальный ущерб от ДТП озвучил в своем выступлении председатель комитета Госдумы по конституционному законодательству и государственному строительству, единоросс Владимир Плигин. Исследования в Германии установили, что водитель, беспрекословно соблюдающий ПДД, чаще попадает в аварии, чем тот, кто позволяет себе немного нарушать. Скоро штраф за нечитаемые номера увеличится до 500 рублей Источник YouTube По мнению Блинкина, практику прекращения дел по примирению сторон следует ликвидировать. Он отметил, что в ДТП происходит именно убийство, несмотря на отсутствие прямого умысла. С 2004 года (время принятия программы взято как начало отсчета) удалось сохранить более 8,5 тыс. Александр Гуров даже обратился к СМИ за помощью в этом вопросе. Правопослушание должно впитываться с молоком матери, в том числе на дорогах". Сегодня разработана аналогичная система с казначейством, которая работает со всеми банками. "За убийство на автомобиле надо судить как за любое другое",— убежден он. Если до этого собираемость штрафов была на уровне 98%, то после она упала до 26%. Как отметил Кузин, такая ситуация сложилась после принятия в 2002 году нового КоАП, отменившего норму, при которой до оплаты штрафной квитанции у автомобилиста изымалось водительское удостоверение. Между тем в России сейчас реально собирается всего чуть больше половины выписанных штрафов. Аварийная статистика По данным ГИБДД, в 2004 году более чем в 208 тыс. Ведомство планирует не только продолжать работу, проводимую в прошлые годы, но и сделать особый упор на развитие электронных средств контроля за дорожным движением и повышение правового сознания водителей. человек, что более чем на 15% меньше показателей аналогичного периода прошлого года. В России этот показатель не дотягивает и до 0,5%. "Нужна более активная пропаганда,— считает замглавы ГИБДД.— Необходимо наладить разъяснительную работу уже начиная с того момента, когда будущая мама приходит на консультацию в медицинское учреждение, и до того времени, когда ребенок повзрослеет и сам сядет за руль. человек, а в 2009 году— уже 27,6 тыс. По его словам, согласно имеющейся договоренности со Сбербанком, процедура оплаты штрафа значительно упростилась, а подразделение получило возможность оперативно отслеживать такую информацию. В 2008 году— менее 30 тыс. Отчасти с этим связана недавняя ситуация на Ленинградском шоссе. Основной упор в борьбе за безопасность дорожного движения будет сделан на профилактику Источник YouTube Как отметил проректор МАДИ по экономической работе и международным связям Александр Чубуков, на сегодня 10% бюджета благополучной Великобритании составляют штрафы. В частности, уровень тяжелых травм— на 67%, а уровень детской смертности— на 71%. Сюжет телекомпании НТВ о Первой всемирной министерской конференции по безопасности дорожного движения, прошедшей в Москве в ноябре 2009 года Также, по его словам, серьезную проблему составляют сейчас аварии с участием неустановленных транспортных средств, когда водители, совершившие ДТП, скрываются с места происшествия, зачастую оставляя в опасности пешехода или другого водителя. В 2006 году погибли почти 580 детей-пассажиров, в прошлом году— 450, а в текущем году погибли 106 малышей. Беспредел на дорогах Между тем участники круглого стола сошлись в том, что самое необходимое условие для снижения аварийности на российских дорогах— равенство абсолютно всех водителей перед законом. "Я не хочу даже приводить их,— сказал он.— А после этого заключаются мировые соглашения и прекращаются уголовные дела". "Мы все пытаемся иногда перехитрить инспектора ГАИ и аппаратуру, но в итоге обманываем лишь себя и саму жизнь!"— напомнил собравшимся Плигин. Кузин отметил обилие розыскных материалов по таким делам.