Июл 28, 2010

"Феррари" простят позорную гонку

Скандал на Гран-при Германии может привести к отмене запрета на командную тактику в Формуле-1. Практически все ключевые фигуры в мире автоспорта выступили в поддержку команды "Феррари", которая приказала своему пилоту Филипе Массе пропустить Фернандо Алонсо перед финишем Гран-при Германии. Командная тактика в явном виде официально запрещена регламентом Формулы-1, поэтому итальянской "конюшне" помимо штрафа в $100 тыс. грозит лишение очков и дисквалификация на несколько гонок. Многие действующие пилоты осудили поступок "Феррари", но решение Всемирного совета по автоспорту почти наверняка будет очень мягким. В качестве адвокатов "скудерии" уже выступили босс Формулы-1 Берни Экклстоун, его вероятный преемник Флавио Бриаторе, а также легендарный гонщик Михаэль Шумахер. "Феррари" проявил героизм Заседание Всемирного совета по автоспорту по "делу "Феррари" состоится в Италии не позже 10 сентября. Но, по мнению бывшего руководителя команды "Рено" Флавио Бриаторе, итог слушаний предопределен. "Правило, запрещающее применение командной тактики, не имеет смысла и должно быть отменено. Формула-1 – командный спорт, не думаю, что "Феррари" сделала что-то предосудительное, – приводит слова менеджера F1news.ru . – На счету Алонсо больше очков, чем у Массы, и вполне логично, что ставка была сделана на гонщика, у которого больше шансов на титул. Сейчас нет смысла занимать критическую позицию по отношению к "Феррари". Просто само правило – абсолютно абсурдное". Скандальный инцидент на Гран-при Германии На 48-м круге Гран-при Германии лидировавший в гонке Фелипе Масса получил по радио сообщение от инженера команды Роба Смедли о том, что его напарник Фернандо Алонсо идет по трассе быстрее. После этого бразильский пилот пропустил испанца на первое место , а Смедли прокомментировал этого маневр саркастической репликой: "Извини". По словам Бриаторе, инженеру следовало воздержаться от подобных возгласов по открытому каналу. "Но в целом "Феррари" не сделала ничего предрассудительного, больше того, итальянская команда проявила героизм, не став маскировать командную тактику под технические проблемы", – подчеркнул менеджер, который год назад был дисквалифицирован за приказ своему пилоту врезаться в стену во имя интересов команды . Флавио Бриаторе и его бывшая подруга Наоми Кэмпбел Лицемерие критиков Пилоты команды "Макларен" Льюис Хэмилтон и Дженсон Баттон, которым махинации "Феррари" теоретически могут помешать выиграть нынешний чемпионат мира, выступили с резкой критикой командной тактики, а бывший пилот Формулы-1 Ники Лауда назвал маневр Массы "позорным". "Вред, который "Феррари" нанесла автогонкам своим поступком, огромен, – заявил Лауда. – Просто представьте, что люди делают ставки на победу того или иного пилота. И если кто-то поставил на Массу, то выходит, что его просто обманули. Штраф в $100 тыс. – ничто по сравнению с бюджетами, которыми располагают команды. Представьте, что вы купили победу в чемпионате за $100 тыс. Это выглядит самой большой шуткой в истории. Правила, которые касаются командной тактики, необходимо ужесточить". Фернандо Алонсо рядом с Флавио Бриаторе (справа Бразильский оруженосец Филипе Масса выполняет роль второго пилота "Феррари" неизменно на протяжении четырех последних лет. Сначала он помогал Михаэлю Шумахеру, потом – Кими Райкконену, а сейчас – Фернандо Алонсо. В прошлом сезоне команда сполна отплатила бразильцу за его смирение. Во время Гран-при Венгрии Масса получил тяжелейшую травму головы и пропустил почти полчемпионата. Тем не менее "Феррари" не стала искать ему постоянной замены и продлила контракт с Фелипе. Но у сторонников "Феррари" тоже есть свои аргументы. Президент "скудерии" Лука ди Монтеземоло обвинил своих критиков в лицемерии. "Более 80 лет все наши пилоты знают, что командные интересы в "Феррари" состоят выше личных амбиций, – отметил руководитель. – И сейчас я готов подтвердить, что так было и так будет впредь". Монтеземоло напомнил, что в 2008 году "Макларен" также не брезговал командной тактикой, когда Хейкки Ковалайнен пропустил в Хоккенхайме Льюиса Хэмилтона. "И вообще, в чем смысл команд в Формуле-1, если они должны делать вид, что их интересуют только индивидуальные результаты отдельных пилотов?", – задался вопросом босс "Феррари". Масса и Алонсо - боевые пилоты "Феррари" Источник AP Слишком сложное решение "Командам следует разрешить отдавать своим гонщикам любые приказы, какие они считают целесообразными, – полагает босс Формулы-1 Берни Экклстоун. – Мы приучили людей к тому, что в Формуле-1 выступают команды, мы всегда говорим о командах. Два гонщика выступают на одинаковых машинах, носят одинаковые комбинезоны. С моей точки зрения, все то, что эти люди делают внутри своей команды, – это их личное дело. И никто не вправе вмешиваться. И наказывать их надо только в том случае, если они предпринимают какие-то опасные действия". Берни Экллстоун не собирается мстить "Феррари" за прошлогодний бунт против регламент Председателем Всемирного совета автоспорта, который будет выносить решение по "делу Феррари", является Жан Тодт. По иронии судьбы именно он возглавлял "Феррари" в 2002 году, когда Рубенс Баррикелло в Австрии получил приказ пропустить Михаэля Шумахера перед самым клетчатым флагом. После этого инцидента было принято решение о запрете командной тактики. Так что, можно не сомневаться, как Тодт относится к этому пункту регламента. На стороне "Феррари" выступил и другой участник австрийского фарса Михаэль Шумахер, ныне выступающий за "Мерседес". Отмену правил "командной тактики" поддерживает и бывший пилот "Макларена" Дэвид Култхард. И даже критики "скудерии" не видят повода для ужесточения нынешнего наказания. Филипе Масса после прошлогодней авари Источник AP "В "Феррари" поступили очень грубо и некрасиво, – говорит технический директор команды "Лотус" Майк Госкойн. – Но в такой ситуации будет нечестно наказывать пилотов. Алонсо не сделал ничего незаконного – он просто быстро ехал по трассе. Масса выполнил неправильный приказ из боксов, но он и так наказал себя сам, без боя отдав заслуженный титул. Будь моя воля, я снял бы очки с команды и оставил их пилотам. Но, кажется, это будет слишком сложным решением в этой ситуации".