Июл 24, 2010
Вопрос: Насколько сложно привыкать к обновленным трассам, и что будет к концу сезона, когда пойдут вовсе незнакомые для вас автодромы? Норберт Хауг: Нет, я бы не употреблял слово «прессинг». В прошлом году команда боролась за чемпионское звание, и начинать следующий чемпионат с новой машиной - самый лучший вариант. Но после Турции, думаю, мы стали лучше понимать поведение шин, и к тому времени принесла плоды модернизация машины. Но давайте подождем и посмотрим. Вопрос: (Марк Зурер – Sky Deutschland) Госпожа Кальтенборн, вы поддерживаете молодого гонщика Эстебана Гутьерреса. Надеюсь, мои коллеги тоже. Адам Парр: За производство и некоторые другие области отвечает наш исполнительный директор Алекс Бёрнс, но все отчеты идут ко мне. Вы обрели, наконец, ту форму, которую, возможно, должны были показать еще в начале сезона? Каковы ваши впечатления? Все в наших руках. Не хотите поговорить об этом? Мы собрали команду, работаем все вместе. По-моему, больше всего километров я намотал в Хокенхайме. Вопрос: И вы занимаетесь всеми внутренними делами, как это было и на базе команды? Наши результаты пока не соответствуют наши стремлениям, но у нас есть все ингредиенты для достижения цели, и я думаю, что руководство нам доверяет. Мы бы не хотели заниматься прогнозами, да мы и не можем ничего предсказывать, основываясь всего лишь на пятничных результатах. Я знаю, что вы здесь выиграли свою первую гонку, когда начали выступать на машинах с открытыми колесами. Но, думаю, наши первые впечатления очень хороши. Дайте нам немного времени. В то же время мы снова становились частной командой, и он оказался именно тем человеком, который принес новый импульс, новые идеи, свежее мышление. Я достаточно давно в бизнесе, чтобы понимать это, но я также знаю, что если вы способны делать свое дело во второй части… вы не будете получать там подарков, так как каждый стремится попасть в десятку. Конечно же, моя родина – Япония, но я провел большую часть своей карьеры в Европе. Вопрос: (Джо Савар – Grand Prix Special) Норберт, в этом году Михаэль Шумахер вернулся в гонки и все ждали от него больших достижений. Но такие сдвоенные этапы – обычное дело для Формулы 1, все находятся в одинаковых условиях, и мы постараемся достичь хороших результатов в обоих Гран При. Нико Росберг: На данный момент мягкий состав не выглядит проблематичным, думаю, с ним все будет в порядке. Вопрос: Начало чемпионата для вас было явно неудачным: после предсезонных тестов вы ожидали других результатов. Вопрос: (Джо Савар – Grand Prix Special) Мониша, команда Sauber начала сезон не лучшим образом, но смогла улучшить свои результаты. Мы не сможем их догнать в ближайшие пару недель, но работаем над тем, чтобы сократить отставание. Он провел пару неплохиз гонок, например, в Барселоне и в Турции он пришел к финишу четвертым на машине, которая не была четвертой по чистой скорости - если сравнивать ее с другими. Ему поставили старое. Вопрос: Норберт, у нас впереди две гонки. Здесь всегда испытываешь что-то личное. Все, чего нам не хватало – это определенности, а свои способности мы не раз демонстрировали и в прошлом. Адам Парр: Да, я считаю, что мы модернизируем машину так же быстро, как и остальные команды в середине сезона, и это хорошая проверка наших возможностей. Когда Петер Заубер купил команду, он выделил нам бюджет на этот год, что позволило продолжить программу с Эстебаном, которым мы очень плотно занимались в прошлом году. Что это означает для команды, насколько это важно для вас? Затем мы проехали несколько кругов на промежуточной резине, и это было очень сложно. Мониша Кальтенборн: Я прекрасно себя чувствую. Мониша Кальтенборн: Мы в Sauber всегда ищем молодых гонщиков и даем им шанс. Сейчас поддержка гонщика мало зависит от того, сколько у вас спонсоров. Но надо как-то справляться. Адам Парр: Фрэнк (Уильямс), Патрик (Хед) и Тото (Вольфф) возложили на меня ответственность по управлению компанией и командой. Вспомните Сильверстоун. Мы пока не достигли высот, но Росс Браун, Mercedes-Benz, Михаэль Шумахер, Нико Росберг работают вместе, и знают, как надо делать дело. Можете рассказать, как вы этого добились? Если оглянуться на несколько лет назад, можно заметить, что у нас были проблемы с двигателями. У нас были проблемы с надежностью, что для нас в новинку. Пока что он нас ими не очень балует. У меня хорошие воспоминания о Хокенхайме, мне здесь нравится. Вы ведь живете в Германии. Адам Парр: Спасибо. Мы всегда немного отстаем, хотя это и не оправдание.
Вопросы с мест
Вопрос: (Ральф Бах – R & B) Нико, что случилось с вашим передним антикрылом? Джеймс Ки несомненно играет в этом процессе ключевую роль. Вопрос: Сможете ли вы поддерживать высокие темы модернизации, чтобы подобраться ближе к лидерам? Мы улучшили машину, я стал опытнее. Нико Росберг: Это было связано с постоянно меняющимися погодными условиями. А как вы сами считаете? Скорее, это формальный момент. Кажется, я уже все рассказал. Мы все еще ждем, нам много раз говорили, что он догонит и обгонит Нико, но этого не происходит. Мониша Кальтенборн: Я уже говорила, что основная заслуга в этом принадлежит техническому директору. Сначала изучаешь трассу, и лишь потом начинаешь заниматься настройками, позже, чем более опытные гонщики. Не так как в Монреале, где шины разрушались уже после десяти кругов. И рад поговорить об этом снова. Мы полностью собраны. Вопрос: Очевидно, это ваш домашний Гран При во всех смыслах. Не чувствуете ли вы прессинга? Сегодня все складывалось неплохо, но из-за погодных условий многое было по-другому, и мы не так уж много проехали, поэтому не стоит придавать большое значение результатам. Мы на верном пути и приложим все усилия для того, чтобы добиться поставленных задач. Норберт Хауг: Прежде всего, это две очень разные трассы. Затем мы пригласили Джеймса Ки, который смог справиться со своей задачей в таком окружении, при определенных ограничениях, которые у нас были. А вот заставить жесткий состав работать хорошо надо будет постараться, уж очень он жесткий. Норберт Хауг: По-моему, я уже говорил об этом несколько раз. Вопрос: Ощущаете ли вы тот прогресс, который мы наблюдаем со стороны? Помнится, я бывал в доме у вашего отца,стоявшем чуть дальше по дороге, так что это для вас еще и семейный Гран При. Он много сделал для Формулы 1, он любит ее, и надеюсь, что рано или поздно я буду сидеть здесь, на пресс-конференции, и объяснять, как ему удалось показать такой хороший результат. Он отражается в наших результатах, которые растут. Вчера я услышал, что, мол, вторая часть квалификации не в счет. Сначала домашняя гонка для Mercedes, а через восемь дней мы будем в Венгрии. Камуи Кобаяши: Да, конечно. Команда определилась и заняла свое место в паддоке довольно поздно. Такой момент настанет, надо лишь улучшить машину. Говоря это, я осознаю, что лидеры быстрее нас. Неплохо проехали и получили необходимый опыт на тот случай, если завтра будет дождь. Нико Росберг: Сегодня надо было очень многое проверить, разобраться, как работают наши технические новинки, и все такое: думаю, мы с этим справились, и неплохо будем выглядеть в ходе уик-энда. Не так много команд или компаний, которые могут похвастать такой же историей. На данный момент не стоит говорить о прессинге. Надеюсь, на трибунах мы увидим много серебристых кепок, и это вдохновит нас на хорошие результаты. Мне не удавалось проехать большую дистанцию, и это было основной сложностью. Вопрос: (Стефан Сколик – Mannheimer Morgen) Нико, можете ли объяснить, с какими сложностями вы столкнулись в ходе сегодняшней тренировки? Мы более конкурентоспособны, чем были несколько гонок назад. Вопрос: Мониша, неделю назад была 40-летняя годовщина Sauber. Что вы чувствуете? Он придал новый импульс развитию команды, и результаты, которые мы показываем, особенно в последних двух гонках, свидетельствуют о значительном прогрессе. Мониша Кальтенборн: Это очень важное событие, мы гордимся тем, что работаем в автоспорте уже 40 лет, 18 из которых постоянно участвуем в Формуле 1. Нико Хюлькенберг: Да, изнутри прогресс тоже виден. Насколько для вас важны эти два Гран При, учитывая, что они идут подряд перед большим перерывом? И если у вас какие-то проблемы, вы, пожалуй, не успеете разобраться с ними до следующей гонки. Вопрос: У вас новое заднее антикрыло. И ради чего это делается? Нико Хюлькенберг: Всегда проще выступать на знакомой трассе, например, как здесь, в Хокенхайме, или на некоторых других. Но опять же, трудно что-то утверждать, ведь мы проехали не так много кругов, и условия были не такие, какими они ожидаются в воскресенье. Чувствую, что я дома. И это совершенно особое чувство – выступать за рулем тех самых «серебряных стрел», ведь как гонщик я вырос в каких-то 20 км отсюда. Мы еще далеки от того, к чему стремимся, но, я считаю, что, даже обладая меньшими ресурсами, чем другие команды, думаю, мы можем добиться более высоких результатов. Мониша Кальтенборн: Вы абсолютно правы. Можете объяснить, почему, и что было сделано, чтобы дела пошли лучше? Адам Парр: На самом деле ничего не изменилось, я занимаюсь теми же вещами, которыми занимался и раньше. Нико Росберг: Столбик у трассы был слишком большой. Я считаю его очень многообещающим талантливым пилотом, и мы будем продолжать с ним работать. Думаю, Нико, сможет вам все это объяснить. Мы с ними справились, и точно так же справимся и с командой. Вопрос: Нико, сегодня днем гонщики Mercedes GP показали 5-й и 6-й результаты: насколько это вас воодушевляет? Две гонки подряд для нас не проблема, но для парней, которые напряженно трудятся в гаражах, для всех, кто отвечает за логистику, за моторхоумы, за машины, за обустройство боксов, это настоящее испытание. И вы побеждали здесь практически во всех категориях... Я лично очень горжусь этим, и думаю, что таким образом мы посылаем верный сигнал миру о Формуле 1. Но, полагаю, есть ощущение, что мы движемся в верном направлении. Это заняло какое-то время, но теперь все стабилизировалось, и, надеюсь, мы будем продолжать в том же духе. Это все очень хорошо, но мы должны продолжать развиваться, чтобы оставаться на этом уровне, и даже подняться выше. Вопрос: Нико, очевидно для вас это тоже домашняя гонка. Это совершенно особые ощущения – выступать перед местными болельщиками. Камуи Кобаяши: Прежде всего, я проехал много километров. Просто понимание сути проблем и умение в них вникнуть уже дает вам неплохую отправную точку, верно? Думаю, мы были очень быстры сегодня утром, или, по крайней мере, я был очень быстр сегодня утром, так что я полностью уверен в себе в такую погоду. Мы полностью доверяем Россу Брауну как руководителю команды. Я не гадалка, но поверьте мне, мы собираемся двигаться вперед, шаг за шагом, и в этом процессе Михаэль Шумахер сыграет решающую роль. Вопрос: Вы здесь выступали почти во всех сериях, верно? Каждый раз, переходя из серии в серию, я выступал в команде своего отца. У нас теперь работает меньше людей чем раньше, будут определенные ограничения в ресурсах. Бесспорно, он очень быстрый, очень талантливый и собранный гонщик, но вряд ли Нико скажет, что сдерживать натиск Михаэля – легкая задача… Мне кажется, что мы все в Формуле 1, особенно здесь, в Хокенхайме, должны гордиться тем, что он вернулся. Он показал очень неплохое время круга во второй части. Полагаю, мы способны достичь большего, чем в Сильверстоуне, или, по крайней мере, выступить на том же уровне. Вопрос: (Вальтер Костер - Saarbrücker Zeitung) Господин Хауг, как вы считаете, какова реакция больших боссов в Штутгарте на результаты команды? Я отвечаю за автоспорт, и если возникнет ощущение, что мы не справляемся со своей работой, мы будем что-то менять. И команда, и Михаэль хорошо поработали, была правильно выбрана тактика пит-стопов, и так далее. Мы абсолютно спокойны и сконцентрированы. Вы правильно заметили, что затем последует большой перерыв: думаю, вы не найдете в паддоке никого, кто не хотел бы показать два хороших результата перед летними каникулами. Думаю, только McLaren, Williams и Ferrari, и находиться среди них – большая честь, хотя Sauber – команда небольшая. Есть какие-то отличия? Думаю, мы понимаем, о чем речь. Что-то изменилось? В команде – и это подтвердит вам любой – каждый каждый сам предъявляет к себе повышенные требования. В начале сезона у меня с этим были проблемы, - подводила техника, было несколько аварий. Вопрос: Значит, мы можем надеяться увидеть вас в такой же хорошей форме в оставшихся гонках? Я не думаю, что Михаэль нуждается в оправданиях, но взгляните на времена во второй части квалификации.
Нико Хюлькенберг: Мне кажется, Боб Констандурос должен заказать цветы по этому поводу, и, наверное, нам всем стоит присоединиться. Вопрос: (Ральф Бах – R & B) Вам поставили новое? У нас новая команда, - да, эта команда выиграла чемпионат, но мы произвели кое-какие изменения. Но все постепенно меняется, особенно с приходом нового технического директора. Нико Росберг: Я взял новое у Михаэля. Нико Хюлькенберг: Я также с нетерпением жду ее, как и остальные. Если хочешь победить, нужен правильный, целеустремленный подход, и я думаю, что у нас очень хорошая база для старта. Старт сезона был неожиданно неудачным. Вопрос: (ведущий) Нико, могу я спросить вас, как самого опытного гонщика из присутствующих, об интересном выборе шин на этот уикенд, и о том, что когда выбирались составы резины, ожидалась совсем не такая температура, как сейчас. У меня не так уж много опыта, поэтому было тяжело. Так все выглядит на данный момент. Адам Парр: Мог бы, но не уверен, что буду это делать. Мы все к этому готовимся. Вопрос: И чем же вы занимаетесь? Как оно себя показало сегодня утром, особенно в таких условиях? Вопрос: Камуи, вы ведь тоже можете считать этот Гран При отчасти домашним? Камуи Кобаяши: Да, этот Гран При можно практически считать моим домашним. За свою карьеру я выступал на этой трассе каждый год, и счастлив снова здесь оказаться. Я побеждал здесь в каждой категории, и было бы неплохо добиться того же и в Формуле 1. Вопрос: (Марко Дельинноченти – La Gazetta dello Sport) Госпожа Кальтенборн, если я не ошибаюсь, это первый случай, когда в пресс-конференции принимала участие дама. Да, мы стали более конкурентоспособны, и, думаю, это показывает, что в команде есть очень способные люди, которые смогли определить наши слабые места и принять меры. Нико Росберг: Да, это правда. Что было предпринято для того, чтобы добиться прогресса, и сможете ли вы развиваться и дальше? Насколько это важно для вас? Вопрос: Последние пару гонок вы проехали очень неплохо, на уровне, которого мы ожидали после окончания прошлого сезона. Мы все прогрессируем: руководство, я, команда, вот почему мы достигли хороших результатов на данный момент. Я думаю, что Михаэль в хорошей форме. А затем мы поехали на сликах по все еще влажной, но постоянно подсыхающей трассе, так что условия все время менялись. Думаю, мы неплохо провели пятницу. Норберт Хауг: Утро, конечно для всех было сложным. Также надо учесть, что мы ездили с полными баками и старались все успеть за тот час, когда трасса, наконец, стала сухой, а за такое время сложно успеть подобрать все необходимые настройки. Как они себя ведут? Участники: Норберт Хауг (Mercedes), Нико Хюлькенберг
(Williams), Мониша Кальтенборн (Sauber), Камуи Кобаяши (Sauber), Адам Парр
(Williams), Нико Росберг (Mercedes)
Вопрос: Адам, начиная с Гран При Великобритании у вас новая должность. Как вам это удается при отсутствии основного спонсора и достаточного количества денег? У вас есть немного времени потренироваться. Это проблема любого новичка. Беспокоиться не о чем. Были проблемы со скоростью, отчасти нам не везло. Его лучшие сектора обеспечили бы ему в финапе шестое место, поэтому я полагаю, мы будем там, и скорее рано, чем поздно. Мы начали на очень мокрой трассе на дождевых шинах. Вопрос: Учитывая ресурсы команды, удивлены ли вы тем, насколько Williams конкурентоспособна в последнее время? Камуи Кобаяши: Да, в Формуле Renault, Формуле 3 и в GP2. Три часа в пятницу, час в субботу, и к началу квалификации ты должен быть уже готов. Ведь это очевидно, вы очень конкурентоспособны. Вопрос: (Джо Савар – Grand Prix Special) Адам, команда Williams начала сезон довольно плохо.
Оставить комментарий
