Авг 5, 2010

Хайме Альгерсуари: "Были и хорошие гонки, и плохие"

И мне пришлось сфокусироваться на том, что творилось вокруг. Когда я появился здесь в прошлом году, то был всего лишь мальчишкой, который получал удовольствие от гонок. Они вселили в меня уверенность в своих силах, дали время и возможность вырасти как пилоту. Лучше всего мне удалось выступить в тех гонках, где приходилось по-настоящему сражаться с соперниками. Я один из пилотов чемпионата. У меня уже было много хороших гонок, хотя и плохих тоже набралось немало. И если говорить о вере в свои силы, я тоже стал совсем другим. С свое время я волновался, смогу ли попасть в Ф1 – а теперь знаю, что сделал это. Очень огорчает, что ты не можешь выступать хорошо в каждой гонке. Просто я постоянно набираюсь опыта. Размышляя о своем дебюте годичной давности, я вспоминаю о многочисленных вопросах, о новости про самого молодого пилота в истории Формулы 1, попавшей в заголовки – но для меня это было далеко не главной частью того уик-энда. Тогда машина получила серьезное обновление, что позитивно отразилось на ее скорости. Нужно многое обдумать и многому научиться, и когда все это сложится вместе – ты сможешь показать результат. Какой совет я бы дал себе тогдашнему, опираясь на нынешний опыт? И пусть взорвавшийся в самом начале дистанции мотор Ferrari испортил праздник, определенных успехов за прошедшие 12 молодой гонщик Toro Rosso, несомненно, достиг. Случалось всякое, но думаю, что у дебютанта так и должно быть – нужно время, чтобы понять, что творится вокруг. Если говорить о лучшем и худшем моменте моей карьеры, то они совпали – и то, и другое происходит прямо сейчас. Ну а лучшим этот момент можно считать, поскольку теперь я уверен, что ощутимо прибавил как гонщик. Главные итоги прошедшего года испанец подвел в своем официальном блоге. Хайме Альгерсуари: «Гран При Венгрии ознаменовал для меня завершение первого года в Формуле 1 – и начало второго. Я знаю, что сейчас быстрее, чем год назад – и даже чем неделю назад. Сражение с Михаэлем Шумахером в Австралии получилось просто классным – я получил очень важный опыт и сохранил это ощущение в последующих гонках. Простой – проявлять терпение, не нервничать, сохранять хладнокровие. С технической точки зрения мой пилотаж претерпел изменения, а физически я теперь намного лучше готов к выступлениям в Ф1. Руководитель Toro Rosso Франц Тост и технический директор команды Джорджио Асканелли очень мне помогли. Думаю, дело во внутреннем складе – это черта характера, которая проявляется, когда я за рулем. Но Хунгароринг – сложная трасса, как и Сильверстоун с Хоккенхаймом, при этом она больше напоминает большой картодром, поэтому мне удалось неплохо прочувствовать ее. И вот почему: это худший момент, так как я достиг точки, когда уже многому научился, но даже это знание мне не всегда удается применить в деле. Сейчас мне тоже очень нравится происходящее, но я смотрю на все уже с иных позиций. Сама гонка прошла довольно неплохо. Я атакую. Говоря по правде, у меня было столько сложностей за пределами трассы! Но главные изменения произошли в психологии – Формула 1 меняет тебя как личность. И дело тут не в том, что в начале года, или на прошлой неделе, я был недостаточно разумен. Наша очевидная цель на остаток сезона – стабильно финишировать двумя машинами в первой десятке и навязывать борьбу BMW-Sauber. Никогда не говори «никогда». Догнать Force India и Williams будет сложнее, но в Формуле 1 возможно все. Почему это так, сказать сложно, особенно мне самому. Они опережают нас не так и сильно. На Гран При Венгрии Хайме Альгерсуари отмечал свой первый маленький юбилей - с момента его дебюта в Формуле 1 минул ровно год.