Июл 24, 2010

Хирохиде Хамашима: "В этот уик-энд мы получим новый опыт"

Это стало новым вызовом, но мы ещё раз убедились в эффективности двух составов резины для сухого асфальта. Утром трасса была мокрой, но она высохла по ходу сессии, и команды смогли оценить эффективность дождевых и промежуточных шин, а мы получили информацию о точке пересечения условий, подходящих для этих составов. Днём трасса была почти полностью сухой на некоторых участках, а в других оставались лужи. Завтра мы надеемся собрать ещё больше информации для предстоящей гонки, однако, квалификация может пройти на влажной трассе, и в этом случае всё будет зависеть от правильного выбора шин в нужный момент. Интересно, что гранулирование передних шин почти не влияло на время прохождения круга у некоторых гонщиков. Жесткая резина способна выдержать очень большую дистанцию, а её прогрев занимал не так много времени, как могло показаться. Хирохиде Хамашима: Прежде мы никогда не использовали в одном Гран При составы со столь большой разницей в характеристиках, так что в этот уик-энд все мы получим новый опыт. Во второй сессии мы столкнулись с гранулированием мягкого состава на передних и задних колёсах. Хирохиде Хамашима: Сегодняшний день был интересным с точки зрения поведения резины. Вопрос: Насколько эффективны будут выбранные вами составы по ходу уик-энда? Вечером в пятницу директор гоночного департамента Bridgestone комментировал свои впечатления о работе шин на свободных заездах… Вопрос: Какие факторы имели наибольшее значение в пятницу?