Ноя 22, 2010
В модельной гамме Hyundai скоро появится еще один седан, ориентированный на привередливую публику. Грядущий Grandeur займет место между Sonata и заднеприводным Genesis. Впрочем, российские перспективы корейской новинки довольно туманны. По мнению экспертов, наш покупатель еще психологически не перерос "Элантру", поэтому продать много новых Grandeur будет тяжело.
Новый фирменный стиль - главный козырь в борьбе за покупателя Источник Hyundai
Большие надежды
Hyundai берет четкий курс на улучшение имиджа. Не так давно на рынке уже появились заднеприводный Genesis, который, по замыслу корейцев, должен составить конкуренцию таким автомобилям, как BMW 5 или Audi A6. Затем появился и вовсе не характерный для бренда Equus, его миссия— потеснить BMW 7, Mercedes S-класса или, допустим, Lexus LS460. О том, насколько успешно идет процесс привыкания потребителя к новым амбициям Hyundai, говорить пока рано— процесс преобразования имиджа еще не закончен.
На днях компания выпустила в свет первые изображения очередного крупного седана Grandeur. Если кто помнит— так назывался корейский клон Mitsubishi Debonair, появившийся в портфолио Hyundai еще в 1986 году, когда мир и не подозревал о грядущей корейской экспансии. В 1998 году под именем Grandeur на некоторых рынках решили продавать новый седан XG, который Hyundai разработал уже полностью своими силами. В данный момент во всем мире продается Grandeur уже четвертого поколения. Нельзя сказать, чтобы клиенты в очередь вставали за этими машинами, но свою клиентуру корейцы собрали.
По мнению корейцев, их Genesis ничуть не хуже больших немецких седано Источник autowp.ru
Новый же седан— проект амбициозный. Текст пресс-релиза— еще одно тому подтверждение: "Grandeur, олицетворяющий собой роскошь и великолепие, впервые появился на корейском рынке в 1986 году. Благодаря многолетней популярности этой модели, компания решила сохранить уже известное название седана".
Красота— страшная сила
И так далее, в не менее восторженных и возвышенных тонах. Понять их можно: автомобиль получился самобытным и по-настоящему красивым. Последние модели Hyundai, такие как Sonata или даже грядущий "русский народный" Solaris, удались и с точки зрения дизайна, и с точки зрения технической оснащенности.
Equus разработан в пику таким грандам, как Audi A8 или Mercedes S-класс Источник autowp.ru
"Концепция Grand Glide"— так назвали дизайн автомобиля сами создатели. Как говорится в пресс-релизе, "источником вдохновения стали грация и красота птичьего полета". Правда, во внешности Grandeur куда больше монументальности, нежели в той же Sonata.
Ясности мало
Что же касается технической стороны вопроса, то здесь пока все засекречено. Ясно, что в основе нового Grandeur та же платформа, что и у Sonata, отсюда следует, что новичок позаимствует у предшественницы и самые мощные моторы, и все передовые технологии. Привод останется передним, а моторы, скорее всего, будут только четырехцилиндровые, но с турбонаддувом.
А вот получится ли у корейцев убедить весь мир в том, что Grandeur, как говорится все в том же релизе, "сенсация в своем сегменте",— не факт. Все же клиент еще "не созрел" до сочетания "дорогой корейский автомобиль", и Grandeur уготована судьба стать украшением автопарка диппредставительства Южной Кореи в России. А пока— ждем весны 2011 года. Именно тогда должна состояться официальная премьера этого седана.
Журналисты Motor Trend сравнили Hyundai Equus... с Bentley Mulsanne. Источник Motor Trend
Как заметил GZT .RU Кирилл Орлов, главный редактор портала Autonews.ru, в России ожидать хороших продаж корейцам рано. "Наш покупатель еще психологически не вырос дальше „Элантры", поэтому продать много новых Grandeur будет тяжело. Вот в Южной Корее, где таможенные пошлины очень высоки, эта машина точно пойдет „на ура". Также неплохие продажи можно предсказать в США. Радует, что Hyundai придерживается новой линии, у компании появилось свое „лицо", этого корейской продукции раньше очень не хватало. На кузове есть сложные штампы, а это значит, что оборудование у Hyundai— самое совершенное и современное".
Оставить комментарий
