Июл 20, 2010

Mini будет конкурировать с Range Rover

Британский производитель компактных стильных машин планирует расширить свою производственную программу за счет небольшого спортивного кроссовера. По предварительной информации, появится он через пару лет. Среди потенциальных конкурентов – Range Rover Evoque. Лет пять назад казалось, что выпускать крошечные хетчбэки в различных модификациях – вот вечный удел Mini. Однако в последнее время компания выказывает твердую решимость осваивать новые сегменты: выпускается универсальный Clubman, концептуальный Crossover и Beachcomber превратился в серийный кроссовер Countryman . На прошлогоднем Франкфуртском автосалоне британцы продемонстрировали концепты купе и родстера, которые так и называются – Coupe и Roadster. Ожидается, что на конвейер они попадут через год. Будет у марки еще одна интересная новинка, пока что известная под именем Canyon. Подробности о ней узнало издание Auto Express . Вседорожный спорткар За прозвищем Canyon скрывается достаточно необычный трехдверный спортивный кроссовер с радикальной, яркой внешностью в типичном стиле Mini. Судя по всему, "Каньон" будет представлять собой нечто среднее между Countryman и Coupe. Укороченную платформу он, разумеется, получит от "селянина", но в производственной линейке займет более высокое, статусное место. MIni Countryman поделится платформой с будущей новинкой. Источник Mini Как утверждает Auto Express, новинка в стандартной комплектации будет идти с системой полного привода. Кое-что известно и о гамме двигателей. Ожидается, что Mini получит бензиновый четырехцилиндровый турбонаддувный двигатель объемом 1,6 литра мощностью 208 л.с., а также двухлитровый турбодизель дизель в 201 л.с. от маленького кроссовера BMW X1. Машина позиционируется как достаточно престижная. Невероятно, что одним из возможных соперников называют новый Range Rover Evoque. Прежде продукция Mini и Land Rover различалась, как небо и земля, и никак не пересекалась. Evoque Двухдверный спортивный вседорожник Range Rover Evoque нетипичен для марки Land Rover. Его дизайн основан на концептуальном LRX , показанном еще на Детройтском автосалоне в 2008 году. Ко всему прочему, это самый маленький и легкий "Рэйндж" за всю историю, который будет продаваться более чем в 160 странах мира и вообще должен привлечь новых покупателей к бренду Range Rover. Официальный дебют состоится на Парижском автосалоне. С появлением Coupe и Roadster мощности завода в Оксфорде окажутся полностью загруженными, так что выпуск Canyon, очевидно, наладят на предприятии Magna Steyr в австрийском Граце – там же, где собирают Countryman. Появится "Каньон", ориентировочно, не раньше 2012 года. Дебют в WRC Еще одна интригующая новость, поступившая из стана Mini, касается участия в мировом раллийном первенстве. Собственно, слухи об этом ходили еще в прошлом году. Официальная позиция марки тогда была достаточно сдержанной, мол, для выступления в ралли требуется полноприводный автомобиль в модельном ряду, а его на тот момент не было. Вместе с тем не исключалась вероятность прихода в WRC , но не ранее конца 2011 года. Range Rover Evoque внешне практически идентичен концептуальному Land Rover LRX Слухи об участии в гонках подтвердились. Как сообщает издание Autocar , доводку Mini до кондиции раллийного болида доверят знаменитой британской компании Prodrive, которая готовила "боевые" Subaru. Программу участия в World Rally Championship представят уже на этой неделе. Представители Prodrive тщательно умалчивают о каких-либо подробностях относительно автомобиля и вообще отношениях с Mini. Дэвид Лэпворт, технический директор компании, произнес лишь дежурные фразы типа "программа будет интенсивно развиваться, у нас есть время на тесты" и, конечно же, "мы счастливы, что участвуем в проекте". Одни источники говорят, что болид создадут на основе Countryman. Другие же утверждают: для спортивных целей возьмут Canyon, что не вяжется с запланированной датой начала участия в WRC и ориентировочным временем дебюта серийной модели. Выхода Mini на старт следует ожидать в 2011 году, но не с самого начала сезона, а лишь на майском ралли в Италии. Таким образом, британец пропустит четыре гонки. "Селянин" по-британски Mini Countryman, который послужит основой для кроссовера-трехдверки, представили на Женевском автосалоне в марте 2010 года. Автомобиль длиной 4097 мм оснащается линейкой моторов, состоящей из трех бензиновых и двух дизельных. Самый слабый вариант One D выдает 90 лошадей, а самый мощный Cooper S с турбонагнетателем, непосредственным впрыском топлива и системой изменения фаз газораспределения — 184 л. с. Механическая шестиступенчатая коробка передач предлагается в качестве стандартного оборудования, секвентальная – в качестве опции. Для большей топливной экономичности и снижения нагрузки на экологию у Countryman есть система "старт-стоп", которая глушит двигатель при остановках. В обычных условиях на задние колеса передается до 50% крутящего момента, а при необходимости — до 100%. Рекламное видео Mini Countryman. Источник Youtube Убранство салона решено в традиционном для Mini ключе. Компоновка приборов, например, как и у городских хетчбеков: центральное место на торпедо занимает огромный спидометр, а тахометр установлен сверху — на рулевой колонке перед глазами водителя.