Ноя 30, 2010
Новый глава Volvo Стефан Якоби насторожил общественность: в интервью британскому Autocar он заявил, что компании нужно отставить премиум-амбиции и сосредоточиться на своем стиле и доступности. Странно, что немногим ранее Ли Шифу, глава китайской автокорпорации Geely, купившей Volvo у Ford Motor Co, заявил о намерении поднять имидж Volvo до уровня Mercedes и BMW .
По мнению аналитиков,Geely нужен выход в новые ниши и на новые рынки, и Volvo для этого— отличный инструмент. Китайцам уже удалось создать шведской марке имидж модного автомобиля, но "близость" к народу этой марке совсем не помешает.
Новая метла
Volvo C30 - типичный модный трехдверный хэтч. Однако его продажи могли быть намного выше, если бы шведы подготовили еще и пятидверную версию. Источник autowp.ru
После того, как китайский Geely получил контроль над Volvo, сообщения о смене модельной политики проходили уже не раз. Сами китайцы уже успели намекнуть, что они видят Volvo в будущем, как реального конкурента немецким премиум-маркам. Также на уровне слухов прошла информация, что шведы хотят выпустить конкурента Audi A8 и BMW 7 серии, и этот автомобиль будет больше и намного роскошнее, нежели нынешний флагман S80. Как ни странно, на фоне успехов в позиционировании Volvo в качестве модного авто, шведы решили пересмотреть бизнес-план.
"Давайте прекратим разговоры о премиуме,— сказал Якоби,— Эта стратегия нам слишком дорого обходится. Нам надо сфокусироваться на элегантной скандинавской простоте, наших уникальных чертах, а не копировать конкурентов".
Якоби собирается продавать до 200 тысяч автомобилей ежегодно уже к 2020 году. На настоящий момент годовые продажи Volvo во всем мире не превышают 380 тысяч автомобилей.
Volvo S40 всем хорош, но до уровня "премиум" не дотягивает самую малост Источник autowp.ru
Одним из главных пунктов новой стретегии Якоби считает усиление позиций Volvo в США. "Мы потеряли позиции, сейчас мы находимся на нижних строчках рейтингов, и можем лишь смотреть наверх"— сказал Якоби.
Geely нужно окно в Европу
Немногим ранее Ли Шифу, глава китайской автокорпорации Geely, купившей Volvo у Ford Motor Co, заявил о намерении поднять имидж Volvo до уровня Mercedes и BMW . Но Якоби считает, что это— преждевременный ход, а компании стоит сконцентрировать усилия на разработке более экономичных моделей и поднятии продаж.
Volvo XC60 - одна из удачных моделей, закрепивших новый "модный" имид Источник autowp.ru
На данный момент самых роскошных моделей в гамме Volvo две— это седан S80 V8 Executive и кроссовер XC90 V8 Executive. Но S80 может составить конкуренцию лишь BMW 5 серии, Audi A6 и аналогам, а более престижных и дорогих моделей пока нет. XC90 уже давно присутствует на рынке и давно нуждается если не в замене, то хотя бы в обновлении. Но в этом году все силы шведов были брошены на премьеру и раскрутку новых S60/V60— автомобилей, открывающих новое, эмоциональное "лицо" шведского бренда.
Кроме того, в США шведам придется особенно трудно, поскольку именно американцы придумали термин Volvo Driver, обозначающий человека почти пенсионного возраста, с семьей, без амбиций, без стремлений, погрязшего в ежедневной рутине. Модель S60 легко развенчает этот имидж, но в дальнейшем шведам придется приложить немало усилий, чтобы каждая новая модель получалась столь же интересной.
Очень многое в будущей стратегии Volvo будет зависеть от Geely, считает руководитель группы по оказанию услуг предприятиям автомобильной отрасли в СНГ компании Ernst & Young Иван Бончев. Он сообщил GZT .RU , что главное— это выработать четкое позиционирование и найти свою нишу, и тогда результат в 800 тысяч автомобилей будет вполне достижим.
Volvo XC90 выпускается практически без изменений уже 8 лет, что, по автомобильным меркам, очень много Источник autowp.ru
Роман Гуляев, руководитель ИД "Новости Автобизнеса", считает, что по меркам Geely и на уровне их продукции, автомобили Volvo в любом случае останутся премиум-моделями. Но в целом, озвученная Якоби стратегия совершенно оправдана. "Среди продукции Ford машины Volvo должны были выделяться, поэтому их решили повысить в статусе. Однако Volvo ранее всегда был производителем массовых автомобилей. Позиция Geely в этом плане ясна- им нужен выход в новые ниши и на новые рынки, и Volvo для этого— отличный инструмент. Им уже удалось создать имидж модного автомобиля, и быть ближе „к народу" им не помешает".
В российском представительстве Volvo это интервью пока не смогли прокомментировать.
Исследования пассивной безопасности - конек Volvo. Источник CleanMPG
Оставить комментарий
