Сен 15, 2010
Минтранс предлагает принять закон, обязывающий проектировщиков учитывать необходимость развития транспортной инфраструктуры. Это первый, хотя и запоздалый, шаг к тому, чтобы, как в цивилизованных странах, передать вопросы развития транспорта в ведение специалистов.
Вопрос, как обеспечить бесперебойное движение транспорта, рассматривался на заседании правительственной комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения, сообщила 15 сентября пресс-служба Белого дома.
Игорь Шувалов пригласил чиновников обсудить проблему пробо Источник ИТАР-ТАСС
20 этажей вместо пяти
Строительство в крупных городах России ведется без учета транспортной ситуации, резюмировали участники заседания. "Сносятся пятиэтажные "хрущевки", но вместо них строятся 20-этажные дома без всякого учета внутренней транспортной инфраструктуры, – заявил в ходе обсуждения первый вице-премьер Игорь Шувалов. – То же самое касается строительства жилья без парковок".
Нехватка парковочных мест - частая проблема российских дворо Источник (с) РИА Новости
В результате не создаются и не развиваются устойчиво функционирующие транспортные системы, добавил первый вице-премьер.
О чем еще говорили на совещании Как сообщила пресс-служба правительства, на заседании комиссии рассматривались вопросы развития общественного транспорта вообще и трамвайного движения в частности, ограничения движения грузового транспорта, развития систем фотовидеофиксации нарушений, создания автоматизированных систем управления дорожным движением в городах. Кроме того, говорили об ужесточении наказаний за неправильную парковку, особенно во втором ряду, которая снижает пропускную способность улично-дорожной сети до 50%. При этом представители регионов поделились опытом развития общественного транспорта путем выделения специальных полос движения. Участники совещания согласились, что фотовидеофиксация является самым оптимальным инструментом борьбы с нарушениями ПДД. Опыт подобной практики в Казани показал, что один такой комплекс фиксирует около 4 тыс. нарушений в месяц. Министерству транспорта и ГИБДД поручено проработать возможность внесения в законодательство изменений, которые бы распространили использование фотовидеофиксации и на такие нарушения, как непристегнутый ремень, неправильная парковка и проезд на красный свет, и увеличили бы административную ответственность за данные нарушения.
Для решения этой проблемы присутствовавший на заседании замминистра транспорта Олег Белозеров предложил внести изменения в действующее законодательство с тем, чтобы добиться "транспортного обеспечения и безопасности движения на всех стадиях проектирования".
Замминистра транспорта Олег Белозеров не видит другого выхода, как менять зако Источник (с) РИА Новости
Закон по понятиям
Как рассказали GZT .RU в Минтрансе, суть этих изменений сводится к тому, чтобы сбалансировать развитие градостроительного комплекса и транспортной сети. "Спрос на пассажирские и грузовые перевозки не должен превышать предложения", – говорит представитель министерства.
Для этого нужно в первую очередь зафиксировать в законе такие понятия, как "улично-дорожная сеть", "объект транспортной инфраструктуры", "комплексная транспортная схема", которые до сих пор не имеют четкого определения.
Кроме того, предлагается обязать проектировщиков учитывать в работе развитие транспортной инфраструктуры, разработку схемы организации движения транспорта и пешеходов, и только на этой основе решать, как разместить те или иные строения.
В идеале, говорят в Минтрансе, проектирование сопутствующей транспортной системы должно стать отдельной, но неотъемлемой частью любого градостроительного решения. Для этого предлагается ввести административную ответственность за несоблюдение требований по развитию дорожной сети при планировании застройки.
Две добавленные полосы не помогли. Ленинградка все равно стоит Источник Вести
Обещанного три месяца ждут
Если эти поправки вступят в силу, то такие явления, как торговый центр, построенный на дорожной развязке и лишенный парковок, или жилой дом, у которого негде оставить машину, должны уйти в прошлое.
Правда, случится это еще не завтра. Как пояснили GZT .RU в Минтрансе, сейчас законопроект находится на стадии внутреннего согласования в департаментах министерства, которое должно завершиться уже в ближайшее время.
Затем проект должен пройти согласования с заинтересованных министерствах и ведомствах, и только после этого поступит в правительство. По словам представителя Минтранса, весь этот процесс займет не меньше трех месяцев.
Эксперты поработали с запозданием
Инициативы министерства – это плод работы большой экспертной группы, куда входили специалисты по транспортному планированию практически из всех городов-миллионников России, рассказал GZT .RU один из ее членов. И то, что эти предложения были озвучены в правительстве, уже очень хорошо, говорит он.
К сожалению, предложенные Минтрансом меры сильно запоздали, констатирует научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин. Всем этим нужно было заниматься еще тогда, когда в России началась массовая автомобилизация.
В России ГИБДД не только ловит нарушителей, но и согласовывает схему движения транспорта Источник (с) РИА Новости
"Действительно, есть масса вопросов, которые или вообще не отражены в законах, или регламентируются еще советскими постановлениями, которые принимались совсем в других условиях", – сказал он в разговоре с GZT .RU. Другие страны в такой ситуации переводили уже имеющиеся работы по организации дорожного движения, говорит он. "Мы этого не сделали, и теперь много нужно писать наново", – заметил Блинкин.
В качестве примера эксперт привел процедуру согласования транспортной схемы. В России на уровне планирования она утверждается главным архитектором, а на уровне реализации – ГИБДД. Между тем во всем цивилизованном мире эта функция давно принадлежит министерству транспорта. Причем сфера его деятельности весьма широка – от порядка допуска на дорогу до стратегического планирования транспортной сети.
Минтранс ударит агенством по бездорожью и разгильдяйству В России появится новое федеральное агентство, которое будет регулировать автотранспорт и повышать безопасность движения. Впрочем, пока никто не знает толком, когда оно будет создано и чем именно займется. Подробнее
Впрочем, лучше поздно, чем никогда, отмечает Блинкин. И если предложения Минтранса будут приняты, это станет первым шагом к переходу России к более цивилизованной системе транспорта.
Оставить комментарий
