Авг 21, 2010

Прежняя и новая система начисления очков…

На счету Уэббера четыре победы против двух у Хэмилтона, Феттеля, Баттона и Алонсо. Если считать очки по прошлогодней системе, когда призовыми были лишь восемь мест, то первая строчка будет не у австралийца, а у Льюиса Хэмилтона – разница между первым и вторым местом была меньшей, к тому же Марк не получил бы очки за девятое место в Австралии. Цель, поставленная федерацией при переходе на новую схему, отчасти выполнена – победа стала стоить дороже. Журналисты немецкого Auto Motor und Sport подсчитали очки, которые получили бы гонщики в прошедших гонках сезона, если бы сейчас использовалась прошлогодняя система их начисления. Гонщики в личном зачёте Очки по системе 2010 года Очки по системе 2009 года М.Уэббер 161 63 Л.Хэмилтон 157 65 С.Феттель 151 61 Д.Баттон 147 59 Ф.Алонсо 141 57 Ф.Масса 97 39 Н.Росберг 94 36 Р.Кубица 89 35 М.Шумахер 38 13 А.Сутил 35 11 Р.Барикелло 30 10 В.Петров 17 6 К.Кобаяши 17 5 В.Лиуцци 12 2 Н.Хюлкенберг 10 3 С.Буэми 7 1 П.де ла Роса 6 2 Х.Альгерсуари 3 - Команды в Кубке Конструкторов Очки по системе 2010 года Очки по системе 2009 года Red Bull 312 124 McLaren 304 124 Ferrari 238 96 Mercedes GP 132 49 Renault 106 41 Force India 47 13 Williams 40 13 Sauber 23 7 Toro Rosso 10 1   После 12-ти Гран При в чемпионате лидирует Марк Уэббер, сразу пять гонщиков разделяют лишь двадцать очков – меньше стоимости одной победы. Впрочем, если бы прошло предложение Берни Экклстоуна о награждении гонщиков медалями на подиуме и подсчёте их числа в конце чемпионата, преимущество Уэббера сейчас было бы двукратным.