Авг 31, 2010
Глава "Онэксим" Михаил Прохоров назвал некоторые новые подробности, относящиеся к созданию своего будущего народного электромобиля. Он пообещал в декабре представить на обсуждение три типовых модели-новинки и предоставить россиянам выбрать из них самую достойную путем интернет-голосования. При этом он не исключил, что варианты могут народу не понравиться, хотя некоторые эскизы автомобиля ранее собрали неплохие отзывы в интернет-среде.
В кремлевских кулуарах, где проходит совместное заседание Госсовета и комиссии по модернизации экономики, российский олигарх Михаил Прохоров сообщил журналистам, что намерен уже в декабре представить три типовых электромобиля на обсуждение общественности. После этого будет решен вопрос с производственной площадкой.
"В декабре представим три типовых электромобиля, после этого решим (где строить),— приводит слова Прохорова РИА "Новости".— Вдруг не понравится и вы скажете— не нужен такой автомобиль. Устроим голосование в интернете". Для проведения тест-драйва планируется возвести специальное сооружение.
При этом привлекать кредитные ресурсы у государства Прохоров не собирается: глава "Онэксим" заявил, что знает, как обойтись частными средствами.
Из России с гибридом
Об амбициях "Онэксима" на автомобильном рынке стало известно в январе после встречи Михаила Прохорова с Владимиром Путиным. Бизнесмен заявил тогда, что его компания занимается разработкой проекта по запуску производства "малобюджетного городского автомобиля с использованием абсолютно новых технологий". Глава правительства поддержал проект и призвал к его "скорейшей проработке с заинтересованными министерствами и ведомствами". На реализацию проекта "Онэксим" планирует выделить 150 млн евро.
ОНЭКСИМ и "Яровит" официально презентовали проект "Городской автомобиль".
Вскоре после этого, 12 апреля, "Онэксим" объявила о старте проекта "Народный автомобиль" и запустила конкурс на лучшее название для первого российского гибрида. На первом этапе (с 1 июля по начало августа) принимались заявки от участников, в настоящее время идет второй этап: конкурсная комиссия рассматривает присланные предложения и выбирает из них три наиболее оригинальных.
Как сообщается в официальном блоге проекта , участники конкурса предложили более 11 тыс. названий. "В числе предложенных имен: производные от компаний-организаторов проекта, названия животных, растений, географических и астрономических объектов, имена сказочных и былинных героев Руси, всевозможные аббревиатуры, иностранные слова",— говорится в блоге.
Завершающим этапом конкурса, как заявлялось ранее, станет всенародное голосование: каждый россиянин в режиме онлайн в ходе телевизионного шоу 10 сентября сможет отдать свой голос за одно из трех лучших названий первого отечественного гибрида. Победитель конкурса станет одним из первых обладателей гибридного народного автомобиля.
Путем АвтоВАЗа Почти одновременно с "Онэксимом" к гласу народа прислушался АвтоВАЗ : имя для новой малобюджетной модели Lada 2190, которая начнет выпускаться в конце 2011 года на платформе Lada Kalina вместо "классики" (Lada 2105 и 2107), было найдено в результате всенародного конкурса под названием "Lada: народной машине— народное название", объявленного в июне. Жюри во главе с президентом АвтоВАЗа Игорем Комаровым выбирало из 169 тыс. вариантов названия, в конкурсе успели поучаствовать почти 49 тыс. человек. В итоге для новинки было выбрано имя "Гранта" (Granta). Надо заметить, что конкурс АвтоВАЗа прошел значительно оперативнее, чем у "Онэксима".
Михаил Прохоров надеется создать недорогой отечественный гибрид, который объединит электромобиль и бензиновый двигатель с минимальным потреблением топлива, к середине 2012 года. Он будет стоить около $10 тыс., пообещал ранее бизнесмен, а объемы производства планируются в количестве 10 тыс. машин в год. Максимальная скорость машины составит 120 километров в час, запас хода— 400 километров. Расход топлива у ДВС не превысит 3,5 литра на 100 километров пробега.
Беседа о достоинствах гибрида
В автопром с нуля
Ранее организаторы проекта— группа "Онэксим" и питерский холдинг "Яровит"— немного приоткрыли завесу над тем, как примерно будет выглядеть будущий "народный автомобиль" , представив несколько достаточно абстрактных фотографий будущих хэтчбэка и кроссовера. Большинство отзывов в блоге были положительными.
Cилуэт семейного хэтчбэка от Прохоров Источник citycar-ltd.livejournal.com
Аналитики тем временем сомневаются, что в автопроме могут появиться принципиально новые технологии, на основе которых будет создан популярный у покупателей автомобиль. "Разработать проект и создать новый автомобиль под силу только крупным автомобильным концернам,— говорил ранее GZT .RU аналитик ИК „Атон" Юлий Матевосов.— Входить в автопром с нуля задача довольно сложная в силу сложившейся здесь высокой конкуренции". Кроме того, по мнению эксперта, на имеющихся автомобильных площадках, в частности на АвтоВАЗе, нет никаких условий для использования новых технологий.
Оставить комментарий
