Ноя 3, 2010

Российский дизайнер представил концепт главного автомобиля страны

Студия промышленного дизайна slava’saakyan на своем сайте представила собственную "Концепцию для "ЗИЛа"", решение по которой должно быть принято до конца года. Проекты по возрождению главного автомобиля страны появлялись и ранее, однако дальше эскизов дело так и не пошло. Представители ЗИЛа пока не комментируют инициативу бывшего работника, заявляя, что "собственные разработки в этом направлении ведутся, однако завод пока не готов рапортовать о результатах". Новый "ЗиЛ" создан с оглядкой на "ельцинский". Источник Студия Славы Саакяна Если гора не идет к Магомету... Студия Славы Саакяна представила первый самостоятельный дизайн-проект нового "ЗИЛа". Святослав Саакян – инженер-дизайнер, выпускник МГТУ МАМИ 1998 года. Еще в 1994 году он начал сотрудничать с ателье Cardi, известной такими проектами, как NEXT на базе "Нивы", Body и другими проектами. После окончания МАМИ стал штатным дизайнером ЗИЛ. Потом работал в архитектурной фирме, занимался разработкой дизайна интерьеров автомобилей, яхт и самолетов, проектировал бытовую технику. Сейчас у него— собственная студия в Москве. Саакян считает, что подобные автомобили не должны быть замыленными, как „Мерседесы" Источник Студия Славы Саакяна Именно опыт работы на ЗиЛе подтолкнул Славу Саакяна создать свой проект главного лимузина. "Эта работа началась еще 10 лет назад"— сообщил Саакян корреспонденту GZT .ru . "Наличие такого автомобиля очень важно для автомобильной державы. Но, пока что представители ЗИЛа никак не отреагировали на наш проект. Может быть, потому, что мы только что его представили". Дизайн нового "ЗиЛа" строго функционален, обтекаемость ему ни к чему Источник Студия Славы Саакяна Проект Саакяна создан с оглядкой на "горбачевский" и "ельцинский" автомобили, но у виртуального автомобиля больше колесная база, а следовательно, как сообщил GZT .ru Слава Саакян, более комфортный просторный салон. А вот по конструкции конкретики меньше. Существует два подхода к конструированию подобных авто: кто-то считает, что такие машины должны базироваться на мощной раме, кто-то— на стороне несущей конструкции, и у обоих путей есть свои плюсы и минусы. Ельцинский вариант вообще проектировался вокруг бронированной капсулы-монокока, и такой вариант также не исключен. По поводу экстерьера Саакян отметил, что "подобные автомобили не должны быть замыленными, как „Мерседесы", аэродинамика тут не важна, важна функция транспортировки пассажира, это и сформировало дизайн". Нет ничего невозможного В мае новость про то, что ЗИЛ готов возобновить выпуск лимузинов, стала одной из самых обсуждаемых. Но, как обычно, все упиралось в деньги: представители ЗИЛа заявили о готовности выполнить госзаказ, но все работы по проектированию и запуску машины в производство зависят от объемов и источника финансирования. Тот самый "ЗиЛ-41047" Источник http://www.autowp.ru/ Технологии и оборудование для возобновления производства у ЗИЛа есть: для Парада Победы завод изготовил три кабриолета ЗИЛ-410441 на базе ЗИЛ-41047, кроме того, чисто теоретически при наличии заказа завод может возобновить выпуск известного ЗИЛ-41047. Проекты по возрождению главного автомобиля страны появлялись и ранее, однако дальше эскизов дело так и не пошло. Да и эстетическая ценность тех разработок была весьма относительна: мало кто решился сильно менять концепцию дизайна, все сводилось лишь к переосмыслению имеющегося кузова новыми, более актуальными приемами. Работа кипит Представитель ТД ЗИЛ Константин Баранов сообщил GZT .ru , что работы над созданием нового поколения лимузина никогда и не приостанавливались: "Раньше они протекали неспешно из-за недостаточного финансирования, но инициатива Медведева определенно дала ощутимый толчок развитию проекта. Работы в данный момент ведутся, однако завод пока не готов рапортовать о результатах. Ходили даже слухи о том, что в проекте заинтересована итальянская Pininfarina, однако имели ли место переговоры итальянцев с руководством ЗИЛа или нет— это уже домыслы журналистов". Ролик компании "Меркатор" о проекте нового "ЗИЛа" Источник Меркатор

Ноя 3, 2010

Российский дизайнер представил концепт главного автомобиля страны

Студия промышленного дизайна slava’saakyan на своем сайте представила собственную "Концепцию для "ЗИЛа"", решение по которой должно быть принято до конца года. Проекты по возрождению главного автомобиля страны появлялись и ранее, однако дальше эскизов дело так и не пошло. Представители ЗИЛа пока не комментируют инициативу бывшего работника, заявляя, что "собственные разработки в этом направлении ведутся, однако завод пока не готов рапортовать о результатах". Новый "ЗиЛ" создан с оглядкой на "ельцинский". Источник Студия Славы Саакяна Если гора не идет к Магомету... Студия Славы Саакяна представила первый самостоятельный дизайн-проект нового "ЗИЛа". Святослав Саакян – инженер-дизайнер, выпускник МГТУ МАМИ 1998 года. Еще в 1994 году он начал сотрудничать с ателье Cardi, известной такими проектами, как NEXT на базе "Нивы", Body и другими проектами. После окончания МАМИ стал штатным дизайнером ЗИЛ. Потом работал в архитектурной фирме, занимался разработкой дизайна интерьеров автомобилей, яхт и самолетов, проектировал бытовую технику. Сейчас у него— собственная студия в Москве. Саакян считает, что подобные автомобили не должны быть замыленными, как „Мерседесы" Источник Студия Славы Саакяна Именно опыт работы на ЗиЛе подтолкнул Славу Саакяна создать свой проект главного лимузина. "Эта работа началась еще 10 лет назад"— сообщил Саакян корреспонденту GZT .ru . "Наличие такого автомобиля очень важно для автомобильной державы. Но, пока что представители ЗИЛа никак не отреагировали на наш проект. Может быть, потому, что мы только что его представили". Дизайн нового "ЗиЛа" строго функционален, обтекаемость ему ни к чему Источник Студия Славы Саакяна Проект Саакяна создан с оглядкой на "горбачевский" и "ельцинский" автомобили, но у виртуального автомобиля больше колесная база, а следовательно, как сообщил GZT .ru Слава Саакян, более комфортный просторный салон. А вот по конструкции конкретики меньше. Существует два подхода к конструированию подобных авто: кто-то считает, что такие машины должны базироваться на мощной раме, кто-то— на стороне несущей конструкции, и у обоих путей есть свои плюсы и минусы. Ельцинский вариант вообще проектировался вокруг бронированной капсулы-монокока, и такой вариант также не исключен. По поводу экстерьера Саакян отметил, что "подобные автомобили не должны быть замыленными, как „Мерседесы", аэродинамика тут не важна, важна функция транспортировки пассажира, это и сформировало дизайн". Нет ничего невозможного В мае новость про то, что ЗИЛ готов возобновить выпуск лимузинов, стала одной из самых обсуждаемых. Но, как обычно, все упиралось в деньги: представители ЗИЛа заявили о готовности выполнить госзаказ, но все работы по проектированию и запуску машины в производство зависят от объемов и источника финансирования. Тот самый "ЗиЛ-41047" Источник http://www.autowp.ru/ Технологии и оборудование для возобновления производства у ЗИЛа есть: для Парада Победы завод изготовил три кабриолета ЗИЛ-410441 на базе ЗИЛ-41047, кроме того, чисто теоретически при наличии заказа завод может возобновить выпуск известного ЗИЛ-41047. Проекты по возрождению главного автомобиля страны появлялись и ранее, однако дальше эскизов дело так и не пошло. Да и эстетическая ценность тех разработок была весьма относительна: мало кто решился сильно менять концепцию дизайна, все сводилось лишь к переосмыслению имеющегося кузова новыми, более актуальными приемами. Работа кипит Представитель ТД ЗИЛ Константин Баранов сообщил GZT .ru , что работы над созданием нового поколения лимузина никогда и не приостанавливались: "Раньше они протекали неспешно из-за недостаточного финансирования, но инициатива Медведева определенно дала ощутимый толчок развитию проекта. Работы в данный момент ведутся, однако завод пока не готов рапортовать о результатах. Ходили даже слухи о том, что в проекте заинтересована итальянская Pininfarina, однако имели ли место переговоры итальянцев с руководством ЗИЛа или нет— это уже домыслы журналистов". Ролик компании "Меркатор" о проекте нового "ЗИЛа" Источник Меркатор