Июл 27, 2010

Сэм Майкл подвел итоги уик-энда в Хоккенхайме…

Оба стартовали с грязной стороны, и, кроме того, способности машин быстро тронуться с места были ограничены. Это не связано с какими-либо техническими проблемами, так что мы просто должны работать над совершенствованием процедуры старта. Сэм Майкл: Это было сочетание двух факторов. После Гран При Германии технический директор Williams F1 Сэм Майкл ответил на вопросы пресс-службы команды, посвященные прошедшему уик-энду… Вопрос: Как ненастная погода в пятницу и субботу утром повлияла на вашу подготовку к гонке, в итоге прошедшей на сухой трассе? Со всеми прочими аспектами, включая поиск настроек, анализ поведения шин и проверку систем охлаждения, мы смогли разобраться в ходе дневной тренировки в пятницу. Сэм Майкл: Оба гонщика отлично провели 2-ю сессию, и мы полагали, что в финале можно рассчитывать на 7-й и 8-й результаты. Теперь опробуем их в Будапеште. Это объясняется тем, что их машины стояли на грязной стороне трассы, или какими-то техническими проблемами? Вопрос: В Хоккенхайме на FW32 появился ряд обновлений: какого рода эти компоненты, и как они повлияли на скорость машины? Они нормально отработали, что было видно по улучшившимся результатам прохождения кругов, показанных обоими гонщиками. Однако на скорости сказалась недостаточная поворачиваемость, проявившаяся под конец их быстрых кругов, поэтому в итоге в субботу они заняли 8-е и 10-е места.  Вопрос: В гонке Рубенс и Нико стартовали не лучшим образом. Сэм Майкл: На машинах в этот уик-энд стояли модернизированные диффузоры. Вопрос: Во второй раз в трех гонках обе машины прошли в финал квалификации, но при этом ни Рубенсу Баррикелло, ни Нико Хюлкенбергу не удалось повторить результаты, которых они добивались во 2-й квалификационной сессии. Почему? Сэм Майкл: Определенным образом повлияла, поскольку мы приготовили ряд новых компонентов и хотели их протестировать, но не могли проводить эту работу в плохую погоду.