Июл 27, 2010

Спортбек Audi A7 сразится с пятидверными купе конкурентов

Компания Audi официально представила свою новейшую разработку— A7 Sportback в мюнхенском художественном музее "Пинакотека современности". Это один из самых ожидаемых автомобилей в 2010 году. Традиционную строгость Audi эффектно "разбавляет" внеклассовая сущность машины, позволяющая ей отличаться от других представителей "королевства четырех колец". Автопроизводителям, очевидно, наскучили выхолощенные седаны, хэтчбеки с их постоянным стремлением к практичности, универсалы, мнящие себя спорткарами? и не знающие удержу спортивные автомобили, стремящиеся оторваться от земли. Скрещивание этих видов позволило создать класс, сочетающий в себе сильные стороны вышеперечисленных. Придумать единое название для подобных гибридов непросто. Так, например, Mercedes-Benz CLS – это четырехдверное купе, а Porsche Panamera и BMW 5 Series GT— по сути, огромные хэтчбеки с чертами купе. Новая A7 - один из самых эмоциональных автомобилей в современной производственной программе Audi. Заявленная цена - от 51650 евро Источник Audi Новая Audi A7 Sportback такая же пятидверка с покатой ниспадающей кормой . Но, как и в случае с ее соотечественниками, охарактеризовать элегантный автомобиль заурядным словом "хэтчбек" язык не поворачивается. Производитель именует такой тип кузова спортбеком, что и отражено в названии. Напомним, у марки есть менее крупный A5 Sportback . О своем творении компания отзывается как о большой элегантной модели, в которой сочетается характер купе гран туризмо, комфорт и престиж седана и практичность универсала. На острие прогресса Как сообщается в официальном пресс-релизе , длина Audi A7–4,97 метра, ширина 1,91 метр, высота 1,42 метра, колесная база 2,91 метр. Более 20% кузова алюминиевые, что позволило снизить вес автомобиля и сделать его одним из самых легких в своем классе. Полностью стальной кузов оказался бы на 15% тяжелее. Со сложенными задними сиденьями объем багажника достигает 1390 литров Источник Audi Гамма двигателей состоит из четырех агрегатов. Все сплошь V-образные шестицилиндровые с "энергосберегающей" функцией старт-стоп. Предусмотрено два бензиновых мотора. Первый— 2,8 FSI , развивающий 204 л.с. и 280 Нм при 5250 об/мин. Он работает в паре с преселективной трансмиссией S tronic и системой полного привода Quattro. A7 с таким движком способен разгоняться до 100 км/ч за 8,3 секунды и выжимать до 235 км/ч. На сотню километров он потребляет в среднем 8 литров топлива и выделяет 187 грамм CO2 на каждый км. Топовый бензиновый 3,0 TFSI с механическим нагнетателем выдает 300 сил в диапазоне 5250–6500 об/мин, 440 Нм при 2900–4500 об/мин. Трио, состоящее из компрессорной "шестерки", S tronic и Quattro наделяет машину спорткаровской динамикой: сотню она разменивает за 5,6 секунды и умеет низко "летать" на 250 км/ч. Приятно поражает и столь высокая для такого мощного автомобиля экономичность: 8,2 литра бензина на 100 километров (190 грамм CO2 на км). В отличие от салона новой Audi A8, "недра" "семерки" не столь строгие. Источник Audi Два трехлитровых дизельных мотора (3,0 TDI )— разговор особый. При сопоставимой с бензиновыми V6 мощности они ощутимо экономичнее. Первый вариант— 204 л.с. при 3750–4500 об/мин и 400 Нм при 1250–3500 об/мин (идет в сочетании с передним приводом и вариатором Multitronic, при наличии Quattro крутящий момент 450 Нм при 1250–3500 об/мин), потребляет всего лишь 5,3 литра солярки на 100 км и отличается малой нагрузкой на экологию— 139 грамм CO2. При этом, дизельную A7, разгоняющуюся до 100 км/ч за 8,1 секунды и дальше, до 234 км/ч, медленной не назовешь. Внеклассовая конкуренция Возможно, что позже "семерка" получит мотор, приближающийся по мощности к 500 л.с. Он ей понадобится, ведь ближайшие конкуренты располагают подобными агрегатами. Семейство Mercedes-Benz CLS возглавляет суперседан CLS 63 AMG с двигателем V8 6,2 литра мощностью 514 л.с. Самый сильный вариант Porsche Panamera— Panamera Turbo с турбонаддувным V8 объемом 4,8 литра в 500 л.с. Немного уступает BMW 550i GT— его V8 с турбонагнетателем выдает "всего" 407 сил. В экстерьере чистые, элегантные и слегка "холодноватые" линии Источник Audi Самый сильный дизель выдает 245 сил при 4000–4500 об/мин, 500 Нм при 1400–3250 об/мин и действует вместе с S tronic и Quattro. Не каждая бензиновая машина угонится за такой "семеркой", спринтующей до 100 км/ч за 6,5 секунды, развивающей 250 км/ч. Мощная модификация также очень экономичная и достаточно "зеленая"— потребляет 6 литров топлива, выделяет 158 грамм CO2 на километр. Спецсредства Отдельного внимания заслуживает трансмиссия A7. У новинки обновленная система полного привода Quattro, которую ранее получило суперкупе RS5. Ее особенность в самоблокирующемся межосевом дифференциале с коронными шестернями. Устройство механическое, а его достоинство в быстродействии. В штатном режиме на заднюю ось передается 60% тяги. При пробкусовке передние колеса могут получить до 75%, а задние – до 85% крутящего момента. Есть также опциональный активный задний дифференциал, перераспределяющий тягу между колесами. Рекламное видео Audi A7 Sportback. Источник Youtube В качестве опции предложат спортивную подвеску, понижающую дорожный просвет на 10 мм или адаптивную пневмоподвеску. Автомобиль также можно оснастить адаптивным круиз-контролем, работающим в диапазоне скоростей до 250 км/ч, системой, предупреждающей при перестроениях о наличии других участников движения в "мертвых" зонах, мультимедийной системой MMI , акустической системой Bang & Olufsen.