Июл 26, 2010
Неугомонная японская компания Mazda готовит для своих поклонников целый ряд роскошных новинок. Японский концерн выведет в свет следующее поколение культового родстера MX-5, вторгнется в сегмент компактных кроссоверов и продолжит традицию спорткаров с роторно-поршневыми двигателями.
В ближайшие несколько лет Mazda укрепит свои рыночные и имиджевые позиции, представив "горячие" новинки. О них рассказывает издание Autocar . Дизайн— вот, пожалуй, одна из главных причин успеха японской компании в последние годы. Mazda привлекает свежим, динамичным стилем, который регулярно обновляется. В настоящее время дизайнеров захлестывают "волны" стиля Nagare (в переводе с японского— поток). Это новый дизайнерский язык Mazda, уподобляющий кузовные панели застывшим потокам воды. Но не одним образом силен этот любимый многими производитель.
Сила в легкости
Маленький шустрый родстер Mazda MX5 завоевал признание тысяч драйверов во всем мире за отличное шасси, способное подарить массу удовольствия на узких извилистых дорогах.
Смотреть на то, как текут "воды" по поверхности кузова MX-5, можно будет бесконечно. Источник Autocar
Mazda MX-5 выпускается с 1989 года. В настоящее время производится уже третье поколение модели, которое иногда обвиняют в некоторой "полноте". Действительно, третья генерация потяжелела в сравнении с самой первой, весившей менее тонны. И в этой связи разработчики поставили себе цель вернуть модель к ее истокам через "диету"— удержать вес родстера в пределах 1000 кг. Машина одной из первых получит бензиновые двигатели нового семейства Sky-G. По предварительным данным, объем их 1,6 и 1,8 литра. Стандартно они будут состыковываться с шестиступенчатыми механическими коробками передач. Но не исключено, что в течение трех следующих лет появится и опциональная преселективная трансмиссия с двумя сцеплениями. Дебют MX-5 состоится ориентировочно в 2012 году.
Последний из новых В январе 2010 года состоялась премьера нового поколения семейного компакт-вэна Mazda 5 . Машина оснащается двухлитровым бензиновым двигателем с системой непосредственного впрыска топлива, работающим в тандеме с шестиступенчатой механической коробкой передач. Одна из главных особенностей – еще большая экологичность, которая достигнута благодаря непосредственному впрыску топлива, оптимизированными передаточными числами и системой i-stop. Mazda5 выделяет на 15% меньше CO2, чем "пятерка" первого поколения, и представляет один из самых "зеленых" минивэнов в своем классе на европейском рынке. Кроме комплектации с двухлитровым мотором будет выпускаться бензиновый вариант объемом 1,8 литра.
Стиль Nagare, в котором решен дебютировавший в начале 2010 года компакт-вэн Mazda 5, как будто специально создан для спортивного автомобиля, чей образ ассоциируется с плавными, стремительными и гармоничными линиями. В 2006–2007 году у Mazda было пять концепт-каров, эксплуатирующих тему Nagare. Autocar сообщает, что концептуальных машин в стиле "поток" больше не планируется, пришло время серийных автомобилей. Судя по всему, MX-5 станет одной из тех машин, чей кузов "выточен" водой и ветром.
Маленькая "пятерка"
Сегмент компактных кроссоверов активно расширяется и пополняется новыми, неожиданными участниками. В России хорошо известны Nissan Qashqai, Hyundai Tucson и Kia Sportage. В обозримом будущем класс пополнит и Mazda. Предположительно автомобиль, предтечей которого был концепт-кар Hakaze 2007 года и Kazami 2008 года, получит название CX-5 .
Кроссовер оснастят новейшими сверхэкономичными моторами Sky и новыми легкими трансмиссиями. Благодаря таким "энергосберегающим" технологиям, как непосредственный впрыск топлива, система "старт-стоп" и общее снижение веса, CX-5 будет на 100 кг легче конкурентов, а потребление топлива сократится на 30%. Ожидается, что машина появится в следующем году.
Новая Mazda RX-9 просто обязана быть агрессивной, как по форме, так и по содержанию Источник Worldcarfans
RX возвращается
На протяжении десятилетий уникальными представителями модельной линейки Mazda выступали спорткары семейства RX, оснащенные роторно-поршневыми двигателями Ванкеля. Некоторые производители экспериментировали с подобными агрегатами, но впоследствии от них отказались из-за ряда неприятных конструктивных особенностей, к которым причисляют малый ресурс, высокий расход топлива. Но Mazda продолжила доводить моторы до совершенства и со временем RX превратились в своего рода "выставку достижений" компании.
Рекламное видео Mazda RX-8. Источник Youtube
В RX-8, последнем из рода роторных спорткупе, удалось снизить потребление топлива и масла. Но по мощностной характеристике атмосферный двигатель Renesis уступает турбонаддувному монстру, что ставили на легендарную свирепую RX-7 90-х годов. RX-8 собираются снять с производства— ее двигатель не отвечает экологическим требованиям Euro 5. Но род не прервется. Интернет-ресурс Worldcarfans передает, что преемник RX-8 уже в стадии разработки. Новинку придется подождать до 2013 года, но ожидания огромной армии поклонников окупятся сторицей. Мощность мотора двигателя Renesis поднимет электрический турбонагнетатель— то, чего так не хватало RX-8. Соперниками автомобиля станут небольшие спортивные модели вроде Volkswagen Scirocco, Volvo C30 и BMW 1-й серии.
Оставить комментарий
