Авг 27, 2010

Уэббер: "Мне полагается компенсация за прошлое невезение"

Не хотелось бы, чтобы стали привычными уик-энды вроде гонки в Валенсии, когда я не добрался до финиша, или Мельбурне, где я мог провести Гран При иначе. Но команда напряженно работает, чтобы модернизировать RB6… Мы все-таки можем добиться неплохих результатов и на таких трассах, но пока не знаем, будет ли у нас преимущество. Вопрос: Надеетесь на дождевую гонку? Команды середины пелетона могут пойти на риск, но для нас, для McLaren и Ferrari ставки намного больше. Марк Уэббер: Определенную роль может сыграть, это верно. В четверг в Бельгии Уэббер говорил с прессой о ситуации в чемпионате и шансах на титул… Вопрос: Как прошел летний перерыв? Лично у меня не было необходимости в  перерыве, но, думаю, перед заключительной частью чемпионата неплохо отдохнуть от переездов, перелетов и жизни в гостиницах. Я понимаю, что должен продолжать начатое дело. Его задача становится чуть легче, но хватит ли этого для победы в чемпионате? Трудно сказать. И здесь все зависит от надежности машины, от принимаемых решений. При современной системе начисления очков стабильность очень важна.  Это главное, потому что ты не хочешь выигрывать гонки, но при этом периодически не добираться до финиша. Марк Уэббер: Не сказал бы. Небольшой перерыв – это здорово, но момент, когда на кокпит перед началом первой тренировки спускается монитор, вызывает у меня очень позитивные ощущения. Марк Уэббер: Да, я скучал по гонкам, хотя не скажу, что мне сильно не хватало общения с прессой. Вопрос: Учитывая, что пять гонщиков разделяет только 20 очков, какую роль в судьбе титула может сыграть удача? Но, думаю, корейский Гран При состоится. Нельзя сказать, что в Монреале мы были неконкурентоспособны, но тон в той гонке задавали не мы. Вопрос: Можно ли сказать, что в наилучшем положении находится Фернандо Алонсо, поскольку команда целиком на его стороне? Но если между двумя Ferrari будет машина какой-то другой команды, этот вариант уже не проходит. Вопрос: За то, что вы лидируете в чемпионате в этой фазе сезона, не дают никаких бонусов. Надо помнить, что четыре очка – лучше, чем ничего. Минувшие гонки оставили ряд неплохих воспоминаний: надеюсь, их станет только больше. Так что поддержка, которую он может получить, не столь и велика. Марк Уэббер: Мы готовы ко всему. Думаю, если сократить сезон до 17-ти гонок, мы бы предпочли не выступать в Спа и Монце, но они входят в календарь чемпионата, и надо, чтобы наша машина была быстра везде. Вас это беспокоит? Марк Уэббер: Легко, поскольку до финала еще далеко. Но это не последняя гонка. Но в Монце мы мало что сможем предпринять. Кому бы ни достался титул, удача ему пригодится. Марк Уэббер: Приятно, что я заработал некоторое количество очков. Марк Уэббер: Мы волновались и по поводу Валенсии, но Себастьян Феттель выиграл ту гонку. Марк Уэббер: Положение Фернандо действительно неплохое, если у него есть возможность обойти напарника, когда тот оказывается впереди. Когда стоит хорошая погода, команде и гонщикам всегда спокойнее. Марк Уэббер: Вообще-то нет. Так что ситуация очень зыбкая. Благодаря победе на Хунгароринге Марк Уэббер возглавил турнирную таблицу чемпионата перед летним перерывом, но теперь команде Red Bull Racing предстоят гонки в Спа и Монце, на трассах, которые не так хорошо подходят RB6, как предыдущие. Но удача во многом зависит от тебя самого. Но пока до этого еще далеко. В прошлом году у нас в Валенсии вообще ничего не получалось, однако на этот раз мы были быстры. Мы отдаем себе отчет, что это не самая сильная сторона нашей машины, и понимаем, в чем проблема. Марк Уэббер: Хорошо. здесь вы не рассчитываете на победу и лишь постараетесь свести к минимуму потери? Если бы впереди было еще 30 гонок, мое положение было бы хуже, так что шесть – это лучше, чем семь. Марк Уэббер: Разумеется, ты всегда думаешь о том, чтобы довести гонки до конца. С другой стороны, все гонщики скажут вам то же самое: в каких-то случаях каждый мог добиться большего. Я еще могу скатиться на шестое место. Вопрос: Рубенс Баррикелло сказал, что начал скучать по Формуле 1 спустя неделю после начала отпуска, и стремился поскорее вернуться к работе. Но вам хотя бы приятно? Но на моем счету несколько побед, и я попытаюсь увеличить этот счет. Во всех видах спорта нужна удача, играешь ли ты в гольф или в снукер, или во что-то еще. Но в Спа вечно идут дожди. Так было и в те времена, когда я гонялся здесь в Формуле Ford, как что надо быть готовым к любому развитию событий. Вопрос: У вас было время посидеть и подумать о том, что вы получаете отличный шанс, которого так долго ждали? При таком взгляде на вещи, если бы Корея была последней гонкой, мы были бы в очень хорошем положении! Вопрос: У вас была возможность во время отпуска проанализировать, что вам необходимо для успеха в оставшихся семи гонках, и обращались ли вы за помощью к команде? Даже в те дни, когда ты не в состоянии бороться за победу, необходимо добиваться максимально возможных результатов, какими бы они ни были. Вопрос: Т.е. Вопрос: Поскольку ваша цель – выиграть чемпионат, и вы сейчас лидируете, вам удается как-то отвлечься от этих мыслей? Теперь всего этого будет в избытке. Две предстоящих гонки будут интересными. Может быть, ситуация изменится ближе к финалу чемпионата. Завтра увидим, какими будут максимальные скорости на первом и третьем секторах, и чего добьются соперники. Чем напряженнее работаешь, тем больше тебе  везет.  Вопрос: Но вам нравится сама возможность рассуждать о реальных шансах на титул? Надеюсь, мне полагается компенсация за прошлое невезение. Вероятно, это худшая трасса для машин, которые хорошо ведут себя в поворотах, и не лучшим образом выглядят на прямых. И эта причина – длинные прямые. Вопрос: В прошлом году гонка в Спа прошла для Red Bull не лучшим образом, и на последней трассе, где требовался средний уровень прижимной силы, – в Монреале, – вы были не так конкурентоспособны. Марк Уэббер: Когда мы настраиваем машины на среднюю прижимную силу, это всегда делается по конкретной причине. Достаточно один раз сойти с дистанции, и на следующей гонке журналистам я уже буду неинтересен. Вопрос: Осталось семь гонок, но если корейский этап не состоится, то их будет только шесть… Марк Уэббер: Эта трасса может очень хорошо подойти нашей машине. У вас тоже были такие настроения?