Июл 24, 2010
Дженсон дисциплинированно отработал программу, проехал длинную дистанцию с большим количеством топлива, сосредоточившись на анализе поведения шин. Приятно было вернуться на трассу, преодолев утренние проблемы. Утром баланс оставлял желать лучшего, но днём нам удалось изменить ситуацию к лучшему. Утром Льюис столкнулся с проблемами, так что мой день был весьма напряженным – нужно было полностью выполнить программу, запланированную на вторую сессию. Дженсон Баттон (15-й): «Завтра тоже возможен дождь, так что работа в первой сессии на мокрой трассе может пригодиться. Я расстроен тем, что из-за аварии машина серьёзно пострадала. Льюис смог выехать на трассу лишь за 13 минут до окончания тренировки и работал только с жесткой резиной. Асфальт был скользким, на выходе из третьего поворота я включил ограничитель, переключил передачу, но колеса пробуксовали и машину занесло. Команда продолжила тесты «выдувного» диффузора, но Льюис Хэмилтон потерял много времени из-за утренней аварии, так что фактически команда работала только с одной машиной…
Мартин Уитмарш, руководитель команды: «Две пятничных сессии прошли в сложных, переменчивых условиях, осложнивших проведение необходимых тестов, тем не менее, мы собрали много важной информации и надеемся, что это позволит добиться прогресса по ходу уик-энда. Теперь у меня есть представление о том, в каком направлении двигаться дальше, и я уверен – мы сможем добиться прогресса. Как и две недели назад в Сильверстоуне, первый день уик-энда оказался очень непростым для McLaren. Новое днище работает достаточно хорошо, но нужно проанализировать собранную информацию, чтобы оценить его эффективность, хотя никаких негативных моментов сегодня не было». Мы ждали большего гранулирования мягких шин, но серьёзных проблем не возникло. Наши парни неделю готовили новинки, а потом вы приезжаете на трассу, проезжаете несколько кругов, и разбиваете машину – это не здорово. Я пытался что-то исправить, но вылетел на траву, где был уже просто пассажиром. Нужно многое сделать, чтобы улучшить машину, хотя в целом она весьма конкурентоспособна. Льюис Хэмилтон (7-й): «Машина серьёзно пострадала в утренней аварии. Тем не менее, он показал седьмое время на круге. Мы достаточно конкурентоспособны на этой трассе – сегодня мы готовились к гонке, а завтра начнём подготовку к квалификации». Пришлось ещё раз проделать огромный объём работы, но наши парни, как всегда, были великолепны. Новый «выдувной» диффузор пока не идеален, он требует смены баланса и стиля пилотирования – мы продолжаем с ним работать, ведь у этого решения хороший потенциал». Хотелось бы надеяться на сухую погоду во время субботних свободных заездов, чтобы сосредоточиться на работе с настройками. Небольшая ошибка Льюиса в первой сессии привела к аварии, восстановление машины заняло время, поэтому днём он проехал очень небольшую дистанцию.
Оставить комментарий
