Авг 3, 2010
Вопрос: Когда вы планировали провести пит-стоп по ходу гонки? В Венгрии я довольно много выступал в разных классах, хорошо знаю все повороты. Наконец-то у нас будет собственный воздуховод. Впрочем, недели мне бы хватило – главное, чтобы без самолётов, чтобы на одном месте. Виталий Петров: Мягкие шины очень хорошо себя показали, поэтому мы планировали провести пит-стоп гораздо позже, чем в итоге получилось. Виталий Петров: Посмотрим, как покажет себя наша машина. Виталий Петров: В пятницу мы поставили новые тормоза – они очень хорошо срабатывали в начале, но контролировать процесс торможения было сложно. Поэтому там машины Red Bull и Ferrari не имели такого преимущества. Вопрос: Была ли хоть малейшая возможность его обогнать? Венгрия для вас – счастливая трасса? Вопрос: Формула 1 уходит на каникулы – вам тоже хочется передохнуть, или готовы уже в следующие выходные вновь выйти на старт гонки? Хочется уже немножко расслабиться. Вопрос: Виталий, поздравляем с отличным результатом! Так что на этот раз нужно было лишь немного адаптироваться к поведению машины Формулы 1, подобрать настройки, чтобы добиться максимальной прижимной силы. А потом можно и снова за руль. Не могу сказать, что мне так уж и везло на этой трассе – да, я выиграл там свою первую гонку в Формуле 3000, но в GP2, помню, и мотор взрывался, и другие проблемы были, так что особых успехов в последние годы я здесь не добивался. Виталий Петров: Спасибо за поздравления. Вопрос: Сезон продолжится гонками в Бельгии и Италии – чего вы от них ждёте? Если бы пробовал атаковать – только стер бы шины, и мог уже сам пропустить Нико Хюлкенберга. Поэтому немного отстал и ехал в том же темпе. Виталий Петров: Да, мы все поправили, и на этот раз все работало идеально. Когда именно – хотели окончательно решить уже по ходу гонки. На первом секторе важнее всего четкое торможение, вход в повороты. Хорошо ещё, что Рубенс ехал более-менее быстро. Почему? Виталий Петров: На двух других секторах очень важна аэродинамика, а на первом ее роль не столь велика. В первой тренировке я несколько раз блокировал колеса, потому решил отказаться от новинки и вернуться к старой версии, в которой был уверен. Кстати, у меня были опасения, что два пилота Williams попробуют что-то сделать в сложившейся ситуации – но, к счастью, все закончилось так, как нам нужно. Вопрос: С электроникой коробки передач, барахлившей в Германии, разобрались? Вопрос: По ходу всего уик-энда у вас особенно хорошо получался первый сектор. Виталий Петров: Нет, пора и отдохнуть – слишком много перелетов и мероприятий было в последнее время. И этапы, и заезды вокруг Кремля в Москве. Мы точно прибавим в скорости, а как уж все сложится – скоро узнаем. После Гран При Венгрии, где Виталий Петров добился лучшего в карьере результата, финишировав на отличном пятом месте, российский пилот Renault F1 рассказал о событиях прошедшего уик-энда специально для читателей F1News.Ru. Наверное, у меня это хорошо получалось. Вопрос: Рубенс Баррикелло испортил вам гонку? Вопрос: А вообще с техникой были на этот раз сложности? Виталий Петров: Я пробовал держаться за Рубенсом вплотную, но сразу начала изнашиваться резина. Виталий Петров: Нет, так я сказать не могу, но если бы не он – всё могло бы сложиться немного иначе.
Оставить комментарий
