Авг 21, 2010

Возможные составы команд в сезоне 2011 года

Ходят слухи, что 25-летний аргентинец Эстебан Геррьери заменит Глока или Лукаса ди Грасси, если найдёт восемь миллионов долларов. При выборе гонщика факторы могут быть как спортивными, так и экономическими, но и в этом случае команде нужен второй пилот, способный показывать стабильные результаты. Соответственно, велик и список претендентов, который к концу сезона наверняка увеличится. Впрочем, контракт Рубенса ещё не подтверждён. Обострение конфликта между гонщиками не исключено, и в этом случае кадровые решения зависят от остроты ситуации и позиции владельцев команды. В Toro Rosso работают по программе Red Bull, выступление за новые команды вряд ли позволит бороться за очки, а в случае с Sauber такая возможность есть. Lotus Контракт: Ковалайнен, Трулли Оба гонщика имеют контракт на следующий сезон. HRT Кандидаты: Сакон Ямамото, Кристиан Клин, Бруно Сенна, Карун Чандхок В сезоне 2010 года HRT F1 была в чистом виде «прокатной» командой, приглашая за руль гонщиков, способных заплатить. В прошлом подобный подход часто оказывался весьма эффективным, позволяя молодым пилотам освоиться в чемпионате, но команду окружает такое количество переменных, что сейчас сложно судить о том, останется ли Hispania Racing в чемпионате, и какие машины будет использовать в 2011-м. Карьера Витантонио Лиуцци зависит от его выступлений в ближайших Гран При. Виталий добился серьёзного прогресса в последних Гран При, теперь эту тенденцию нужно закрепить. Если стороны не найдут компромисс, или не вмешаются внешние факторы, вероятность такого контракта невелика. Правда, потом Себастьен Буэми заявил, что ничего подписано не было, но у Toro Rosso был опцион, а возможная вакансия в Red Bull Racing закрылась после подписания контракта с Уэббером. Sauber Кандидаты: Кобаяши, де ла Роса, Клин, Сенна, Петров, ди Грасси Команда Sauber в 2011-м может стать лучшей для обкатки молодых пилотов. Перемен не ожидается. В Red Bull Racing делают ставку на стабильность, но многое зависит от развязки борьбы за титул. Этот список носит лишь оценочный характер, не учитывает внешние факторы и появление в чемпионате 13-й команды… Red Bull Racing Контракт: Феттель, Уэббер У Феттеля многолетний контракт, в начале июня команда подписала очередной однолетний контракт с Уэббером. Mercedes GP Контракт: Росберг, Шумахер Нико Росберг достойно проводит сезон, несмотря на многочисленные слухи об уходе Михаэль Шумахер уверяет прессу в том, что он продолжит выступления. Williams Контракт: Хюлкенберг Кандидаты: Баррикелло Подопечный Вилли Вебера, молодой Нико Хюлкенберг останется в команде и будет набираться опыта, а его напарником наверняка останется Рубенс Баррикелло – опытный бразилец весьма эффективно участвует в работе команды, что сказывается на результатах. Renault Контракт: Кубица Кандидаты: Петров, Буэми, Глок, Райкконен, Ковалайнен, Клин, Сутил, Кобаяши Седьмого июля команда продлил контракт с Робертом Кубицей до конца сезона 2012 года, что касается претендентов на место за рулём второй машины, то неудивительно, что их так много – фактически это единственная вакансия, позволяющая в 2011-м побороться за подиум. Продление контракта Виталия Петрова зависит от выступления россиянина в оставшихся гонках. Команда сделала ставку на следующий сезон, когда машина будет больше подходить Михаэлю, чем в 2010-м, так что и Mercedes GP, скорее всего, сохранит состав. Ferrari Контракт: Алонсо, Масса У Алонсо контракт до конца 2011-го, а Масса продлил свои отношения со Скудерией до конца сезона 2012 года. Force India Кандидаты: Сутил, ди Реста, Лиуцци, Чандхок В контракте Адриана Сутила есть опцион на следующий сезон, пока команда им не воспользовалась, но с большой долей вероятности Адриан останется в Force India, а его напарником станет Пол ди Реста. Без перемен. Toro Rosso Контракт: Буэми, Альгерсуари Контракты действующих гонщиков были подтверждены в середине июля. McLaren Контракт: Хэмилтон, Баттон Два британских чемпиона мира, сбалансированный состав, отсутствие явных конфликтов – в McLaren, похоже, тоже обойдётся без перемен. В 2011-м в календаре дебютирует индийский этап и выступление Каруна Чандхока в индийской команде кажется вполне логичным, но у отца Каруна конфликт с владельцем команды Виджеем Мальей. Досрочный разрыв контракта с поставщиками шасси из Dallara потребует дополнительных затрат на разработку машин, но руководство HRT намекало на сотрудничество с Toyota и использование технических ресурсов японской команды – этот сценарий сейчас кажется лучшим. Что-то может измениться, если кандидатуры Трулли или Ковалайнена заинтересуют другие команды. Сезон переходов в этом году не обещает сюрпризов – составы сильнейших команд уже подтверждены, но на несколько оставшихся вакансий множество претендентов – где-то всё решит размер спонсорских выплат, где-то – скорость и мастерство, а где-то оба этих фактора. Virgin Кандидаты: Глок, ди Грасси, Геррьери Спонсорские выплаты приглашенных гонщиков играют большую роль в бюджете команды, вопрос сейчас в том, останется ли Тимо Глок или на его место пригласят рента-драйвера. Файруз Фаузи, по всей видимости, останется резервным пилотом и сменит Трулли, когда итальянец решит завершить карьеру.