Ноя 9, 2010
На российский авторынок вернулись многомесячные очереди на популярные автомобили. Производители и дилеры уже не справляются с растущим спросом и по ряду моделей сохраняется дефицит. Ждать заказанные машины сейчас в среднем приходится по два— три месяца. Эксперты считают, что в следующем, 2011 году российский рынок может вырасти еще на 20–25%.
Автосалоны не справляются с потоками покупателей, это касается даже премиум-сегмента. Источник http://autopeople.ru/
Можем и больше
Согласно обновленному прогнозу аналитического агентства АВТОСТАТ, в 2010 году на российском рынке будет продано 1,9 млн новых легковых и легких коммерческих автомобилей. Рынок легковых автомобилей вырастет на 28% до 1,76 млн шт. А рост рынка легких коммерческих автомобилей составит порядка 38%— до 140 тыс. шт.
По словам директора агентства АВТОСТАТ Сергея Целикова, восстановление российского авторынка сейчас идет быстрее, чем планировалось в начале года. В нижнем ценовом сегменте главную роль играют стимулирующие госпрограммы— утилизации и льготного автокредитования.
В премиальном сегменте продажи также восстанавливаются быстрее ожиданий и ряд брендов (Audi, BMW , MercedesBenz) уже превысили показатели наиболее успешного 2008 года. Благоприятная экономическая конъюнктура также способствует общему восстановлению покупательской способности в целом по рынку. При этом производители и дилеры порой не справляются с растущим спросом и по ряду моделей сохраняется дефицит. Ждать заказанные машины сейчас в среднем приходится по два— три месяца.
Было бы что продавать
Но есть и другие мнения: директор издательского дома "Новости Автобизнеса" Роман Гуляев в интервью GZT .RU сообщил, что поскольку в начале года никто не ожидал, что продажи превысят 1,5 млн автомобилей, а рынок вполне в состоянии поглотить и 2 млн, реальные продажи вряд ли превысят 1,8 млн новых автомобилей, прежде всего из-за дефицита, который уже наблюдается на рынке. Дилеры просто не смогут поставить достаточное количество машин.
"Программа утилизации началась очень вовремя— весной,— считает Роман Гуляев,— пик заказов пришелся на весну, а сейчас— пик поставок в рамках программы, и АвтоВАЗ от нее выиграл больше всего. В следующем году программа утилизации сойдет на нет, но на спросе это существенно не скажется, поскольку рынок в любом случае будет расти".
С ним согласен и Иван Бончев, руководитель группы по оказанию услуг предприятиям автомобильной отрасли в СНГ из Ernst&Young: "Рынок уже восстановил темпы роста, однако из-за того, что в начале года прогнозировали 1,5 млн проданных авто, бюджетирование было заложено соответствующее, и сейчас поставщики и дилеры просто не справляются со спросом. Скорее всего, часть заказов, сделанных в этом году, перейдет на следующий, хотя, при условии нормальных поставок, уже в этом году было бы реально продать все 1,9 млн новых автомобилей".
Продажи в 2010 году зависят, прежде всего, от поставок. Нагрузка на логистические компании возросла. Источник http://www.cars-area.ru/
По его мнению, в следующем году рынок продолжит расти. Прекращение программы утилизации вряд ли скажется на спросе, ведь около 80% проданных в ее рамках новых машин— бюджетного сегмента, который развивается быстрее всего. Рынок готов закладывать более реальное бюджетирование, и продажи по итогам 2011 года могут превысить 2 млн новых автомобилей, если, конечно, в мировой экономике не будет серьезных потрясений. Такой же позиции придерживается и Сергей Целиков: по его мнению, в следующем, 2011 году российский рынок может вырасти еще на 20–25%.
На повышение спроса повлияли и другие факторы, такие как более благоприятная макроэкономическая ситуация, более оптимистичные прогнозы на будущее. Кроме того, немалая доля продаж пришлась на так называемый отложенный спрос: в автосалоны потянулись те, кто собирался купить новый автомобиль еще год-два назад, но из-за опасений, связанных с кризисом, отложили приобретение до лучших времен.
Провалы рынка В прошлом году эксперты фиксировали провал рынка на 49% по сравнению с 2008 годом— до 1,46 млн новых машин. В рамках программы льготного кредитования было продано всего 70 тыс. новых машин, что не оказало существенного влияния на рынок, а программа утилизации старых автомобилей стартовала только в 2010 году.
Оставить комментарий
